Benn1963 wrote:
假國產真日本車該怎麼辦
是不是真日本都很難講?
和泰進口後拔配備用車美仕土炮，而車美仕旗下廠商不少都有對岸設廠，你繞一圈還是陸製零件台灣組裝。台灣車機環景系統都是對岸寫的，然後台灣買套裝系統來改，就變成台製了。
政府頂多稽核國瑞、中華的生產BOM，但供應商等更上游不可能一個個查得清啦。
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對台灣所有汽車相關業者，「短期」來說都會受惠
但長期來說，若因此讓消費者更轉往進口車
那就是殺雞取卵，短視近利
我們買車的錢當中，買國產車是幫台灣組裝廠/零件廠養員工，買進口車是付關稅給政府
台灣製造的量產等級零件，特色是「同質、量少、價高」，所以台灣國產車同品質下依然全世界最貴，要便宜就是降低品質
從大陸進口「同質、量大、價低」的零件來台灣組裝，組裝廠員工一樣有工作，少了台灣零件成本自然降低
但零件廠員工會面臨失業，而政府決定由人民出錢養這些人
我覺得品質還是最重要的
台灣日系品牌，長年的拔料換料，使品質降低，硬度縮水的鋼材，跟日美規不同步的配備，客貨車鐵桿，日本人各種花招出盡，這才是讓消費者失望的源頭
希望MG能堅持住品質，這才是跟日系車能產生差異化的地方，同流合汙就沒意思了，減料減成本沒有日本人厲害
#2300萬的小市場硬要什麼都做然後叫全民出錢
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我也同意乾脆讓國產車倒光，但是財團同意嗎? 而且這個政府不但擺爛讓消費者受害，還為了意識形態拿國產車自製率當貿易壁壘卡 MG (大陸車)，到底是想把台灣的汽車產業帶去哪裡? 又把消費者的權益當成甚麼?
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有些事情該放就要放~ 汽車真的追不上
很多事情沒有表面那麼單純 現在打開電視與社群
只要跟韓國有關的都會被吸引點閱
越來越多韓國人特地來無腦捧台
內容千篇一律 和善 美食 乾淨 治安好大概就這一類的
企劃越來越誇張 從個人做到經紀公司
都是專門只做給台灣的人看的
可事實就是越來越紅 賺得越來越多
舉個例好了
茱蒂 寶妮寶媽 挖系桑米西等等
這些都是蝦到不行的油土伯
國內呢? 一樣的套路跟模式
為了利益或特殊目的捏造
做出台韓無限大的反差
可真正對韓國了解的人 其實真的不是很多
多講個兩句就會某些人無限上綱到忌妒 反台等議題
我就納悶
要幹掉人家 但又不了解人家
何談幹掉?
可這個世界不會因為這樣就停止
作為一個對韓國算熟悉的人
真心覺得網路太多胡言亂語
回頭說到車子就講兩個例子就好
韓國沒有人在排隊繳停車費
韓國導航是可以導到地下室
要講故事 我有很多
我從一個去看釜山亞運帶國旗被趕出來
在當地跟韓國人幹架差點被遣返
故事有一缸子可以講
我還是希望台灣人要醒醒
好想贏韓國
真的不能只是內部自己大內宣很爽就好
體育 文化 公民水準 媒體 汽車 公共建設等缺一不可
엉터리 많다
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