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但是罰不到領現沒薪資資料的族群吧
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一種是被開罰機率非常高，金額不用高，就會有效；
另一種就是被開罰機率極低，但一次就讓你痛到不敢再犯，也會有效。
至於台灣交通為什麼會亂？就是我們的開罰率低，罰金也低，完全沒有效果，講白一點就是民粹政治，政府只想討好選民，哪怕違規只是少數，也不能得罪。
拿一個最近大家很有感的例子：汽車禮讓行人強勢執法、加大罰金，幾十年來大家的壞習慣改得比什麼都快，為什麼其他方面就做不到？（尤其是違停）還是又回到上面的兩點，被罰機率低，罰金又太低。
老是在說警力不足，那可以增加違規被處罰機率的檢舉又限縮，結果就是原本已經很低的違規被處罰機率又更低了…。如果今天違停被處罰機率一樣低，但一張單5000塊起跳，我想大部分人也是不敢賭的。我們的違停罰鍰乘上被開單的機率，已經低於去停合法停車場的成本了，根本是鼓勵大家違停。
我知道又會有人跳出來說：「這些都是地方政府的事，你不要攻擊我大有為抗中保台的政府啦！」請這些傻鳥回頭看一下，為什麼「汽車禮讓行人」這件事，各個地方政府從畫線、修改行穿道、庇護島、強力執法…都可以不分藍綠執政縣市同步動起來，連窮得要死的縣市鄉鎮都不例外？不要小看中央政府的影響力，大部分的事都是中央政府要不要做而已。
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紅線違停？這太小咖了啦，在南投（1樓影片就是南投水里）都是直接停車道的，停路旁紅線已經算90分高標準了。小弟住埔里，到處都是車道停車（駕駛不在車上甚至熄火）、併排停車，完全是一個沒王法的地方啊！
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