若小客車關稅17.5%降至0% 恐衝擊8.26萬人就業

可以預見科技執法、測速照相、停車再開,每隔幾個路口都會插好插滿

畢竟要補稅損,又不敢調高稅收,只要交通硬體規劃爛一點,總是會補回來的

例如雙向單一車道,只要有人臨停,就給我等,敢跨越雙黃線就去繳錢吧
就算零關稅,車商還是能找一堆理由保持現在的價格
可以低檔佈局汎德股票了
國產車的春天沒了…
kevin_teng_520 wrote:
別高興得太早~~!!!
不知道會不會搞得跟~~鮮奶一樣!!!
鬼島!!!啥事情都會發生!!!

汽車和鮮奶不是同一回事
關稅的目的之一本來就是保護國產車
什麼意思呢?
國外品牌的車要賣到國內要被抽關稅, 因此進口車會變貴
進口車變貴市場反應不好
國外車商就會考慮直接到國內設廠生產其品牌的車子
因此國內消費者就能買到較便宜其品牌的車子也就是國產車
如果沒有關稅
進口的車子直接就已經有了價格上的競爭力
國外車商就會考慮把國內的生產廠收掉
改直接由人力更便宜且關稅更低的國家設廠所生產的車子進口到國內來
這樣就會導致被收掉的那些國內生產廠及其供應鏈廠商的員工失業
這麼多人民失業就會變成是政府的問題
路人39
nyko1225 如果同品牌的國產車不做了, 進口車要不要降價賣? 自己想想
knift
路人39 所以保持「進口車」之間的競爭也是很重要啊!同樣不能讓少數進口車商壟斷市場定價權。
汽車關稅降至0%會衝擊8.26萬人就業?怎麼算?
就算是衝擊8.26萬人~
在台美關稅跟CPTPP孰輕孰重非常清楚~
全民經濟利益跟那些人比?不用比了直接取消貨物稅跟進口關稅!
蔡總統說過勞工是民進黨心中最軟的一塊
假議題不可能0
車不貴有錢人在路上沒有優越感
要後面的車要保持距離要保額外險才行
區區8萬人重要
還是2300萬人重要
一群要飯要了幾十年都完全不長進
3好 +1好
不只!!

應該是說衝擊的是全台灣用路人的環境!!

現在車位就已經不夠了一堆紅線違停、亂停的亂象~

免關稅再多了一堆人也跑去買車,到時候上路真的就好笑了!

出門都沒地方停車了...
womge20006
主要還是以淘汰路上的舊車為主
胡說八道
賣得越多 保養廠越賺
這8萬多人
政府可以輔導就業到護理師和長照單位啊!

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