mozxcv wrote:
如何怕汽車太多,政府可以立法規定,一個家庭多少人以內,只可以買一台車,多少人之後可以買兩台車。

我贊成政府立法規定,
每個捷運站的每個出口,
全部蓋〔社會住宅〕。
只是 誰誰誰,住在哪個站、哪個出口 ...
哪一棟、哪一樓、哪一戶 ...
全用抽籤的 ... ?

我贊成政府立法規定,
每個人把要買車的錢,
就全部繳給,買捷運。
看是怎樣的比例分配,
幾 % 分配給(新)車廂。
幾 % 分配給(新)路線。

myfirstcar
太累了啦,直接用鼻孔大國的擁車證來管理就好, 你們呆丸人就喜歡把簡單的事搞個複雜的SOP來裝忙
乖~
減免5萬了快去買車去吧~
啦啦隊不會當女朋友的請回歸現實吧
mozxcv wrote:
韓國啦啦隊李多慧說,他們現代油電車,在韓國一台折合台幣92萬多,來台灣一台卻賣到180萬,台灣人很有錢嗎?美國也只賣到110多台幣的美元。台灣人怎麼可以容忍進口車那麼貴,都不出聲?


台灣的進口車是貴,但更貴的國產車,看看現在國產、進口的價差,就知道國產車才是貴到離譜
myfirstcar
買車,也不用管是國產或進口,國產的也一樣是外國的品牌車
實力不夠才會整天怨東怨西
稅很高
賣太便宜賣不掉阿
開出去很沒有面子欸
GLC美國賣150萬
日本澳洲180萬
如果照人家這樣賣 那買賓士的B格能擺哪?
別說稅金問題了,我們來說說所得比好嗎?
美國,日本,澳洲時薪多少?台灣呢?
起薪比人家低那麼多,車價卻是人家的兩倍,喔..還有房價,
房價可不只兩倍了QQ
Justice Sun
看這一樓就有幾個認為買貴的東西才有優越感,才有機會嘴別人要努力要多賺錢,商人最喜歡這種,有這種人可以盤,為什麼要降價? 這種情況最多的應該是賓士,所以它敢說關稅降它們也不降價
myfirstcar
你沒把物價,醫療,所得稅,水電費也拿來比,只會拿,時薪,拿北部房價來嘴
要問垃圾政府。來這裡幹什麼?
台灣有錢的人很多,但很有錢的人占總人數百分比應該頂多只有20百分比了不起,大部分人只是必須靠每日上班賺取生活費的平民,而且台灣平均薪資絕對比什麼韓國日本香港低很多,百分之80的人其實是一般小康家族和窮人占一些,所以你路上100輛車可能只會看到20輛進口車,有些開進口車也只是打腫臉充胖子的8+9,所以看到非進口車占80,進口車占10-20百分比,說實在話你說的車子貴絕對是事實,說便宜或賺多一點錢的人會說你工作不爭氣,但很多是只是鍵盤嘴砲,什麼身家百億千億還算窮,信你個鬼,以台灣人平均薪資在很多打算來台定居的外國人來說都差點掉下巴,車價貴是事實,但目前大多是車商和政府沒有讓利民眾的原因,因為以前訂下的很多規則突然改變會讓車商利潤或政府稅收大幅縮水,想大幅讓利又被同行說破壞市場反而被打壓,MG就什麼爛和泰國瑞獻策搞到之後車價也沒優勢,如果你是政府官員或車商老板,你願意讓利還是自己賺呢?
你這講的好像台灣車就很便宜一樣
台灣人民喊車貴是第一天嗎? 各個時期的執政黨都在對高昂國產超價裝瞎台灣人民會不知道嗎?
台灣人民一邊喊貴又一直買,那這到底是政府的問題,還是車商的問題,還是消費者的問題?
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