~悠哉悠哉~ wrote:
是在矛盾什麼.單車既...(恕刪)
預防就是看到前方公車靠邊停車,就減速呀.
看到前面還跟了台腳踏車就更要注意.
並不是說我開在自己的車道就可以不用注意四週的狀況.
為什麼我知道,因為我遇過.為什麼我知道,因為我遇過.
所以我可以跟你說,進了交通裁決所,小貨車絕對是要負全責或大多數的責任.
像這個車禍有死人,那小貨車更是完了.你說不合理也罷,台灣就是這樣規定.
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幾年前有兩台大卡車山路對撞, 理由就是前面說的, 在彎道仗著自已大車, 無視別人存在, 沒想到對方也是如此, 兩台大車正面對撞, 只能說"看見她"的英文SEE HER
兄台閉耳塞聽, 自然不必再扯, 就讓貨車肇的因自已去面對後果吧.... 因果就是邏輯, 若他有防禦駕駛觀念有剎車, 根本就沒有這篇了, 若A則B, 若非A則非B , 若他不注意, 則有人掛, ....若他沒有不注意, 則沒有人會掛....
~悠哉悠哉~ wrote:
是在矛盾什麼.單車既然在他的車道內沒影嚮貨車.而且貨車開在車道內車頭也都過了減速幹嘛還要注意什麼!
該車種後視鏡高度多高你知道嗎.或許是單車沒控制好左切的慣性作用力所以撞擊到貨車右側車身跌進車底.
這種情形貨車怎麼預防.真的找不到你的內容邏輯點跟依據在哪裡!
是在矛盾什麼.單車...(恕刪)
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pafupafu wrote:
前面是白實線,後面變白虛線
是一條很奇妙的線..(恕刪)
..(恕刪)我猜的，白實線用來保護與限制公車，其他車輛不能侵入，同時公車也不能出來，只能上下客。公車要換線道，必須到白虛線，相同的，其他車輛也可在白虛線換到右邊線。
個人之前提過，肇責與路權先不提，先看看如何發生的，以及有哪些尚未完全確認，而肇責則是要完全確認之後才知。
相同的觀念，這應該不是單選題，就是某一方的單獨責任，可能是三方在某方面都有不小心，不一定是故意。
公車部分: 合法停車應該是沒問題。但即便是合法停車，例如收費停車格，要駛出停車位，是否要看後向來車? 相同的，在合法停車位開車門，是否要注意後向來車?
自行車部分: 之前就有去查，只是因為偷懶不想貼，但有些大大則是貼出來了，也就是有規則要遵循，包含，變換行進方向，姑且不說是否有換線，是否要示意以及查看後車?
貨車部分: 是直行沒問題，但看到自行車時的間隔不夠，是否要慢速以防碰到自行車，或是侵犯到自己的車道?
光從影片，個人是不了解事故發生的詳細原因，例如，是自摔被輾到，或是，被公車或是貨車碰到摔倒再輾到，而碰撞點或摔倒點，是原來車道還是隔壁車道。
因為這些，至少，個人是都不知道，所以無法判斷究竟是誰的肇責。
但反過來說，若是公車駛離站牌，如同駛離停車格，有注意後向來車，會不會就看到自行車呢?
若是自行車有回頭看到貨車，就先停下來，或是先伸手示意要換方向，是不是就不會自摔，或是被公車或是貨車碰到?
貨車看到自行車，覺得空間可能不夠，或是可能繼續侵犯到自己車道，有碰撞到危機而減速，看看狀況再進行，是不是可能就不會碰到，或壓到自行車，無論是自摔或是公車碰到。
若是，公車、自行車、貨車有以上的動作，就可能沒有"夾擊"的狀況，因為三者之中，有一者沒動作，夾擊就不成立了。
就像許多大大說的，出門以平安為考量，無論是自己或是別人。
若是別人犯規，可檢舉保障自己受害的機會，但是還是要確認自己有小心及安全意識。
個人覺得究責只是事後的一小部分，無倫是任何意外，主要的檢討，是如何防止相同意外。而這才是檢討意外與世故的最重要目的。
所以，從這事件，及其他事件之中，當我們或是公車，或是自行車/機車，或是汽車時，我們學到什麼，才能防止類似的事?
例如，上面舉的例，是不是可能就改變發生的原因?
這可能比較重要以及對大家都有意義!
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請問防禦性駕駛的法規罰責條文在哪裡?
貨車司機是犯了哪一條?
認為沒有防禦性駕駛就是心態可惡
單車騎士未防禦性駕駛，應注意未注意的不是犯的更多?
看到沒減速跟連看都不看哪個可惡呢?
連公車出站都得看一下左後方確定沒有像單車騎士這樣的人騎在那樣要命的地方才敢打方向盤
為何認定單車騎士不是最大肇責?
沒有人說防禦性駕駛是錯的
防禦性駕駛是為了避免出事，人人都應為之
這個案例中沒有人想要去傷害誰
防禦性駕駛只能減少事故發生，並非無敵
但用防禦性駕駛當做"應注意未注意"的帝王條款來定罪是本末倒置
外側道公車停站，內側道車輛看到必須停下讓外側道公車後方的車輛切出先行
這種行車規則古今中外前所未聞
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