又有大型重機被轉彎車害死了


jerry1225 wrote:
我覺得這要怪交通號誌設計,在上下坡盲點的範圍內為什麼可以開放汽機車左轉,今天如果規定在上下坡盲點100-150公尺內禁止左轉,請至直線平緩路段再迴轉這樣不是很好嗎,我覺得交通路上號誌也該負起責任...(恕刪)


迴轉??
那還不是一樣...
只是換個標題而已
又有大型重機被迴轉車害死了
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
casio914 wrote:
說到abs,我前幾天...(恕刪)

ABS雖不是萬靈丹.需要的時候若能得它相助一把

就拿您的狀況來說.少摔一次省一筆修車費.人又可以不受傷.多好阿



緊急狀況的時候.絕大多數人很容易煞過頭.此案不幸身亡的重機騎士就是了

如有ABS結局或許會不一樣

kf060527 wrote:
ABS雖不是萬靈丹....(恕刪)


ABS, TCS有高低級之分.

低級,無姿態sensor,前輪ABS無反應,後輪翹起.
高級,有姿態sensor,前輪ABS有反應,後輪不翹起,一樣撞上.

路況不明區域減速慢行.

「独裁者は出現させる側により多くの責任がある。積極的に支持しなくても、黙って見ていれば同罪だ……」

ywwr wrote:
高級,有姿態sensor,前輪ABS有反應,後輪不翹起,一樣撞上.

雖然依樣撞上,但是就此例而言,超過20公尺以上的距離來減速,起碼也剩下50已下了吧,若是技術好,加個推把轉彎,或許還沒事,就算真撞上了,四五十的速度,
活命的機率應該很大,頂多骨折吧,而不會像影片中那樣鎖死,讓自己變成飛人。
有ABS,應該還是有相當保命的優勢,尤其是在緊急煞車的情況之下。

我是覺得,人是肉做的

騎100公里撞下去下場都好不到哪,因為你的骨頭無法承受如此大的動能

有沒有abs都沒差

降低車速是唯一保命方法

在山路騎那麼快做啥呢,有冠軍獎盃嗎

除了奔向陽光,我找不到理由為何你要騎快車,快到自己會死的車

不長眼 wrote:
迴轉??那還不是一樣...(恕刪)


又有大型重機...還沒發生,你已經先入為主了
那請問你有更好的防護想法嗎!!
在山路上有很多突發狀況是你會措手不及的,當你有越長的距離反應,就能做出更安全的防護..不是嗎!!

騎50.60哩是不是也是超速,差是差在結果而已
不要把自己的過失合理化,超速不就是超速嗎,被拍到或是被章到只是罰鍰金額多少的問題而已

jerry1225 wrote:
又有大型重機...還沒發生,你已經先入為主了(恕刪)


天氣開始變好了..
可以等看看
是不是一樣的事情一再會發生..
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
jerry1225 wrote:
在上下坡盲點的範圍內為什麼可以開放汽機車左轉

去問老天爺為啥小徑口就在那裏呀,當成山區是在都市裏喔,拆幾棟房子就可以改路口呀?
地形地貌就長那個樣子,不從那裏出來,難到要住山上的人都從坡上跳下來?

為啥不干脆山上每個小路口都蓋個立體匝道,這樣車流就不會交織,不是更棒嗎?

騎重車的人的腦袋到底是什麼東西做的呀?

jerry1225 wrote:
我覺得這要怪交通號誌設計,在上下坡盲點的範圍內為什麼可以開放汽機車左轉,今天如果規定在上下坡盲點100-150公尺內禁止左轉,請至直線平緩路段再迴轉這樣不是很好嗎,我覺得交通路上號誌也該負起責任
4.不要跟我說你都遵守法規按規定時速在開車騎車,你從來沒超速過嗎,限速40,你不會超過41?
我沒資格評論誰對誰錯,因為我開車也會超速,騎紅牌也會超速......只是會多注意道路環境和臨場反應)


你的前後說法不是在打自己臉嗎,前面先怪到交通號誌,怪到設計不對,覺得政府應該怎麼怎麼規定,然後下一句又說你開車騎車都沒有按照交通規則,都會超速.....那請問你既然都不按照政府給的速限來騎車,那你又怎麼保證不會在禁止左轉處左轉呢????

明明大家按規則來遊戲就可以避免這件事故,若不按規則玩,規定再多也沒意義。
jerry1225 wrote:
騎50.60哩是不是也是超速,差是差在結果而已
不要把自己的過失合理化,超速不就是超速嗎,被拍到或是被章到只是罰鍰金額多少的問題而已


那你也不要把該名車友的過失合理化

重點是,他這個過失不是罰錢就能解決的

我想這個路口並沒有不給足夠的反應距離,至少有40-50公尺可以反應

自己要亂騎,怎麼都沒用啦,他也已經付出代價了

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