看海成花 wrote:
你要不要先訓練一下閱...(恕刪)
你忘了這一樓在討論什麼嗎？火氣這麼大幹嘛呀～
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這樣的四輪大爺素質
真的太危險了建議全台四輪兩段式左轉!!!
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看海成花 wrote:
國外紐貝特消防車被限速25公里，
台灣要學嗎？
國外拿槍台灣要學嗎？
國外無限速國道台灣怎沒有？
國外紐貝特消防車限速25km是什麼情況我不知道，
但我知道全世界開放槍枝的國家是少數，
多數都是禁止的；
全世界無限速高速公路只有德國那一條，
其他的高速高路都是有限速的。
因此可知，
開放槍枝的國家是特例，
無限速高速公路更是特例中的特例，
而我國的內車道禁行機車跟強制機車兩段式左轉也是全世界唯一的特例 !
另外不用歐美日的數據，
我國自己就有。
桃園市自105年開始陸續取消內側車道禁行機車與強制兩段式左轉，
試辦成果良好，
機車肇事率大降四成(44.5%)
這就是鐵一般的事實與數據，
反觀交通部一直提不出內側車道禁行機車與強制兩段式左轉比較安全的統計數據 ! ! !
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該用戶已被屏蔽 wrote:
真正的防呆機制就是硬體防呆，人員的教育是最後的手段，
所以現在的車輛主動安全配備越多，就是要彌補駕駛，
如果用你的邏輯那就提昇駕駛技術就好了，幹嘛提昇車輛的安全配備。
因此道路上就會有禁止各種車種的告示牌，
在單一車道上汽車就是順著車流前進，能忽左忽右的就只有機車，
所以讓不同的車種分流是最好的，免得機車又漂過來被撞，
除非你不在中華民國生活，所以請接受現有的規定。
看來邏輯真的不好喔XD
你知道那些安全配備只是額外保障嗎? 給智障駕駛人一樣會把人害死?
現在有的LV2自動駕駛也是需要駕駛者細心使用小心路況。
但這些跟主題根本不相關好嗎?
你現有教育失敗，然後用更失敗的車種分流設計來規劃，難怪每天路上交通死一堆人
死都要車種分流?
小客車比大貨車更靈活，需要分流嗎?
超跑比休旅車還更靈活，需要分流嗎?
檔車運動性比速可達還靈活，需要分流嗎?
死都要分流XDDD 分到最後要有幾個流?
都已經知道華國政府餵你吃屎一般的交通規劃，別人改善餐廳環境想吃牛肉麵，你還要阻止別人進步，要人家跟你一起吃屎XDDD
