我講的是全面縮減車道後的可能狀況.計程車也不可能全面佔領北市的路邊.如果真的全面縮減車道,第一個受不了的一定是開車的.因為機車減少亂鑽的機會等於大家塞成一團XD大眾運輸工具不是萬靈丹.台灣政府為了消滅機車族.把大眾運輸工具神格化.把機車妖魔化.參考法國摩托車騎士抗議的訴求.就知道台灣政府的矛盾點在哪.http://tw.myblog.yahoo.com/love-harley/article?mid=5966&prev=6568&next=5906&l=f&fid=7
sendoffy wrote:所以車道寬度從3.5公尺縮為3.1~3.3公尺,並不是問題所在,而是在於開4輪汽車的人是否能將車開於車道中央 這個問題就很大了很多不知道駕照是用什麼換來的人可能會因此不敢超車clive wrote:如果真的全面縮減車道,第一個受不了的一定是開車的.因為機車減少亂鑽的機會等於大家塞成一團 不用等機車來塞汽車自己大概就先塞成一團了
clive wrote:我講的是全面縮減車道...(恕刪)http://tw.myblog.yahoo.com/love-harley/article?mid=5966&prev=6568&next=5906&l=f&fid=7 真邀壽不是有人說外國人都不騎機車的怎麼一下冒出這麼多機車啊
clive wrote:車道寬度我在台北市體驗到的最窄的就是與基隆路交叉的辛亥路地下道 台南我走過最窄的車道是永大路的陸橋,西向東要往台南市方向,上橋前的那一段。車道窄一點,比較不敢亂開,有強迫排隊的效果。表面上看起來,速度好像慢些,但秩序好些。從前國人沒有排隊的觀念,上公車或是郵局臨櫃存提款爭先恐後,經過幾十年後,現在會排隊比較進步了。車道寬度縮減了,多出來的寬度應該放到人行道,並且嚴格禁止人行道停車。台北既然已經花了那麼人民納稅錢建置公車與捷運系統,就應該執行買車必須準備停車位的政策,引導民眾放棄私有載具,轉而使用大眾運輸系統。不然錢就白花了。
sunland wrote:這個問題就很大了很多不知道駕照是用什麼換來的人可能會因此不敢超車 往好的方面想,兩車併行行駛的狀況就不會再發生,相對的車與車之間的安全距離就會自然產生,車禍也應該可以少一點縮減車道寬度,並沒有想像中恐怖,反而是有好處的。台北縣交通局長之前的一份報告就已經說得很清楚了http://www.cit.org.tw/Special_Column/Taipei29.pdf
好先生,想作一些對人民有意義的事啊向貓懶,文湖線,火車站前公車專用道,都不是他的業績拼不過上一任市長,當然,要求新求變像自行車專用道,別人就沒有想到......真是,讓小民等豎起中指,只有一支.........