亨利叔叔 wrote:
小弟心目中合理的牌照燃料稅制...(恕刪)
所以大卡車之類的就該死？
這也不符合公平原則啊！
所以我才說用多少繳多少最公平。
看1c.c.= NT多少，乘上排氣量就是該繳的錢。
至於燃料稅，我支持使用者付費原則的隨油徵收。
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1.3000cc以下，每CC課稅NT4元，這樣的話
1200cc=4800元
1300CC=5200元
1500cc=6000元
1600CC=6400元
1800CC=7200元
這樣符合現今的1200~1800排照稅水準。
2000cc=8000元
2200cc=8800元
2400cc=9600元
3000cc=12000元
2.3000CC~6000cc，每CC課稅NT8元
所以3500cc=28000元
6000cc=48000元
3.超過6000cc，每CC課稅NT16元
大部分的老百姓買的車都在3000cc以下，
這樣子就不用為了超過1cc而繳多五千的稅，
超過3000cc課稅重一點，符合奢侈稅原則。
貨車另外計算
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hd1956 wrote:
我認為現行最理想的小客車牌照稅課稅方式是:
1.3000cc以下，每CC課稅NT4元，這樣的話
1200cc=4800元
1300CC=5200元
1500cc=6000元
1600CC=6400元
1800CC=7200元
這樣符合現今的1200~1800排照稅水準。
2000cc=8000元
2200cc=8800元
2400cc=9600元
3000cc=12000元
2.3000CC~6000cc，每CC課稅NT8元
所以3500cc=28000元
6000cc=48000元
3.超過6000cc，每CC課稅NT16元
大部分的老百姓買的車都在3000cc以下，
這樣子就不用為了超過1cc而繳多五千的稅，
超過3000cc課稅重一點，符合奢侈稅原則。
貨車另外計算
這個不賴
我喜歡!
但我的話會分得更細
2000cc以內四元(而且最低不得少於四千最高八千)
2001~2500cc每CC課稅五元(最高12500)
2501~3000cc每CC課稅六元(最高18000)
3001~4000cc每CC課稅八元(最高32000)
4001~5000cc每CC課稅十元(最高50000)
5001~6000cc每CC課稅十五元(最高90000)
6000cc以上每CC課稅一律二十元(至少120000)
還不賴~
讚!
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mpig1927 wrote:
回應主題問的話,那小弟不贊成
因為不管你排氣排碳量多少
監理機關管理的還是一部車兩張牌
合理的機制應該是所有牌照固定規費
頂多分車種課徵,如大客車,小貨車或營業用車
至於燃料稅就隨油徵收最合理,用多少徵多少
至於延伸的問題,如所得稅為啥賺越多繳越多
這只能說當初訂定稅法時的時空背景已經和現在大不相同
當初打著減少貧富差距的口號來制定
記得有看過新聞國外也是慢慢改為所得固定稅率了(印象中啦,有錯請指正)
相同的牌照及燃料稅當初也是如此,有奢侈稅的意義在
要怪也只能怪政府的不作為吧,不積極修法
一個幾十年前的法一用再用,用到民國都要破百年了......
為啥不改?除了懶以外大概就是改這沒啥選票吧......
+1...牌照稅固定, 燃料隨油才是真的！
不要被N年前的舊法制約了...一直在一定要按cc數分級的圈圈裏打轉。
牌照稅算管理費性質...明明都是固定的費用...又不是說排氣量大，大牌就依照等級鑲金鑲銀？
再說小排氣量不代表一定省油、大排氣量不代表一定耗油，
上一代的馬六2.0 vs 2.3就是例子！
燃料稅算使用費，隨油徵收就是真正的使用者付費了！
車子本身越耗油、或是里程跑越多就繳越多，就是這麼簡單。
不過"隨油徵收"...甚麼顏色來執政都一樣...我看目前台灣政客沒人有種實施啦
