soogalo wrote:
我不懂~什麼國情不國...
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大大!!我同意你的說法
他退檔 進檔的時機都是錯的
轉方向這樣轉真的是大錯特錯
像你說的 沒出事真的是命大
正確的握方向盤方式:
影片:正確的坐姿示範
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areschen wrote:
紅燈只是轉數指示燈而已，並非所謂的"超轉"指示燈。
其作用只是輔助車手判斷引擎轉數，即使五燈全亮時，引擎轉數剛好準備進入紅線區。
這台法拉利紅線區轉數應該在8500RPM以上吧?
按這裡檢視圖片
SORRY!資料有誤，以下圖片請再加上1000RPM
一個燈，6000RPM(更正)
按這裡檢視圖片
兩個燈，7000RPM(更正)
按這裡檢視圖片
五燈獎，8000RPM(更正)
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F430，最大馬力510HP@8500RPM
車手技術PERFECT，充分發揮性能，而且並沒有過度壓榨這台法拉利喔!!!
按這裡檢視圖片(恕刪)
哈哈 還有更正的唷! 好啦 給你更正!
但你還是有錯誤的地方唷 就是五個燈會全亮唷 也就是說 它也是超轉燈 !
應該8500在前面一點點就會全亮
可惜影片不好找 我也懶的找 因為我針對的點 不是在這邊!!!
請問你所謂的車手技術很棒 充分發揮性能 指的是進檔 還是退檔阿 唉唷 煩耶 又一個要針對進檔的了!
我要說幾次阿 進檔的部分我沒有說什麼 我在強調的是退檔 退檔 退檔
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Night_of_wolf wrote:
大大!!我同意你的說法
他退檔 進檔的時機都是錯的
轉方向這樣轉真的是大錯特錯
像你說的 沒出事真的是命大
正確的握方向盤方式(恕刪)
謝謝你~但我還是要強調 他進檔方面我沒說什麼 我強調的是退檔! 那個難聽的聲音! 錯誤的觀念!
另外有好心網友提到 接力式方向盤打法跟交插式打法
我想說說我的看法 一般來說 拉力賽這樣的比賽 比較常用到接力式打法 因為突發狀況多比較好掌握!
封閉賽道因為轉的幅度沒拉力賽大 所以多半為交插式打法!
也可以想成 跑山路 多彎 低速時 自然就會用接力式打法
跑中高速路段 中高速彎 彎幅不那麼大時 用交插式打法!
問題是~~~影片中是那一門打法 我根本看不懂 慌張忙又亂 竟有人說可以說當教材 哇勒呸~
真的是看一個影生一個子!!!
我先前就提到了 他一定是有開循跡或穩定系統 不然就是配胎不錯! 因為他這種開法 隨便一個spin
他老兄一定救不回來~除草兼磨護欄!
有看過其他430 Scuderia影片的網友 可以看看 沒開循跡或穩定系統的430 Scuderia
在賽道~是多麼難操控! 在跟此影片對比 就知道我為什麼那麼說 說沒出事 是奇蹟!!!
但老實說 他輪胎的叫聲也透露了 他老兄沒完全用力在開 只是單純跟在重機後面練跑之類的!
因為到影片最後 他老兄還跟重機騎士 揮手示意 打個招呼 應該是認識的!!!
當然這些都是多聊的 我要強調的還是 退檔退的快又急 在棒的車也會被操壞的!
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areschen wrote:
進退檔都有，在這種半封閉賽道算是完美表現，再給他一個PERFECT!!!
跑/賽車就是這樣，可以掛2檔過的灣絕不掛3檔。
而且退檔拉轉除了引擎煞車之外，還可以讓車輛達到最佳的CORNER SPEED，並且有助於增進車輛過彎穩定度。
如有疑問請多多觀賞F1賽事，衛視體育台平均每兩星期直播一場賽事，敬請準時收看。(恕刪)
大哥~~~你在給他10個PERFECT!!! 我也沒意見 因為我發現 我瞭解到 我們是不同路的人!
因為你這一句話{跑/賽車就是這樣，可以掛2檔過的灣絕不掛3檔。}
我就知道我們是不同路的人了 沒關係 你有你的堅持 我也有我的堅持
既然你是跟影片中 同類型的人 硬要退檔 過沒1秒又進檔的人 我也無話可說
因為我前篇文章提到的 我那個朋友 連一般道路開車 也要來個跟趾 看到彎就跟趾
看到彎就退2檔 出彎全力拉轉 快斷油才換檔 然後又跟趾~又退2檔~無止盡的~~~ 哈哈哈 自爽!!!
另外你提到F1 請你看看就好 不要把F1的一些觀念 帶到現實開車!
大馬路不比賽場 把 可以2檔過的彎 絕不掛3檔 的理念 放在賽場 別帶到大馬路! 謝謝!
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areschen wrote:
這位大大，我可以確定你一定很少關注F1賽事，甚至可能不曾看過任何一場賽事轉播!!!
F1在大直路底進入一號灣時，在一、兩秒的瞬間連退4、5檔可是再普通不過的。
這款F430變速箱可是強調SUPERFAST，你覺得像影片這個車手的進退檔會有問題嗎?
(恕刪)
我上一篇回你了 我們已經是不同路的人了! 你繼續去實踐你的 可以掛2檔過的灣絕不掛3檔 的理論吧!
我不像某人 在影片裡找到 好似對自己有利的圖影 敢緊PO上來~事後又更改 在加1000RPM
我才服了U 改來改去 到底定案了沒阿 等等又想改什麼了!?
我們在討論市售車 竟然拿F1來比 到底誰服誰阿
市售車是有保固的 你知道嗎 F1 就算從7檔退到R檔 也不關我的事!
不懂你扯這個進來幹嘛!? 這款變速箱強調SUPERFAST 好似你很懂! 現在新款法拉利早就有更快的了!
另外~請你不要又提到{進檔} 從頭到尾你都在自爽 PERFECT 進檔的事!
真的跟你沒話好說了!
一下扯 更改1000RPM 一下扯 這款五個燈不是超轉燈 是提醒燈 一下扯F1的變速箱來跟市售法拉利比!
一下又扯我沒看F1過~ 真不懂你在爭什麼!?
我都說了 我不可能跟理念不同的人多講 因為講在多都是 空話!
夠了你~ 別在更改東西了 也別再扯F1的變速箱! 像之前有人提到的自曝其短~
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文章編號：35501644
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文章編號：35502136
soogalo wrote:
我不懂~什麼國情不國情!
我只看到這個笨蛋車主 在虐待車!
那有人開車 退檔退那麼快的~ 意思是 在那麼高轉速下 硬退檔
在棒的車~也會被操壞! 而且這個笨蛋車主打方向盤的方式 大錯特錯~沒出事 真的是奇蹟!
看約2分多鐘~聽到一直那麼高轉速退檔 我就不想看了!
就算他紐伯靈跑7分六秒 我也不想看! 根本在虐待車!
好阿,你要說不耐用就說F1好了,一萬多轉退檔怎不去譙一下
裡面黑澤開NSX退檔也是比快的最後幹掉R34
小弟不懂soogalo大發這文是想表示您住海邊?
而且我看只要紐伯靈跑進8分內您都別看了,照你想的"根本在虐待車"
一直強調自己的理念...別人怎樣進退檔干卿何事?
不過看您對他人的回文,也不過瘋狂強調自己的"理念"
然後勒...總歸一句,別人怎樣進退檔到底干你屁事啦?
就算有你講得這麼不耐用,人家變速箱掛了保固找你出嗎?
好像他退這麼一下您會少塊肉少幾公升血幾億隻精蟲吼~
又說別人自曝其短又說要教導別人,可是...
五頁看下來,發現...短的是您,教導別人嘴砲也是您...
您的理念是什麼,麻煩另發一篇文,我想眾鄉民會洗耳恭聽的
或是大伙移師大鵬灣,soogalo大辦個賽道駕駛訓練營吧!
