一起陳情廢除或修改《道路交通標誌標線號誌設置規則》第221條

red0whale wrote:
這不是我一個人覺得要...(恕刪)

red0whale wrote:
這不是我一個人覺得要...(恕刪)

b2812165 wrote:
個人是比較贊同這個想,因為台灣號誌設在左側真的有問題...(恕刪)

Black Ocean wrote:
其實並不是台灣把號誌...(恕刪)

1. 依據《道路交通標誌標線號誌設置規則》第221條第一款：「行車管制號誌至少應有一燈面設於遠端左側…」 各地方政府就是依據該法強制規定先在遠端左側設置燈面，為了錯開才在近端燈面設置於車道上方，但是那法確實強制「至少應有一燈面設於遠端左側」，我也覺得無理，強制規定的目的何在呢? 而且遠端右側不是所有人一抬頭就能看到了嗎?
   
   
   
2. 台灣的近端號誌大多都是設在停止線的正上方，駕駛人停紅燈時停在停止線後方(第一排車)不管怎麼仰頭根本看不到近端的號誌燈面，都只看到燈頭的底部，一定都是要看遠端的那個號誌才行，如果路幅較寬的路，遠端設在左側根本就是在刁難駕駛人吧，畢竟強制設左邊又有什麼意義呢? 誰又看得清楚啊? 燈面不是正面向所有駕駛人才是合理的嗎? 怎麼會這樣設呢?
   
   
   
3. 您可能沒看過真正台灣路幅寬的道路(無安全島的)號誌燈設在側邊的問題。 像我住高雄九如路、中山路和建國路等等都是路幅超寬而且都沒有安全島，紅綠燈設遠端左側根本在測試駕駛人的視力，有些設左邊駕駛人根本就看不到燈面(路太寬了)，就是因為法律強制規定設遠端左側才會衍生出這樣的問題，也希望交通部能夠廢掉這款，畢竟強制設遠端左側幹什麼呢? 刁難駕駛人嗎? 個人贊成樓主想法+1!
   
   
   
4. 
   

   Black Ocean wrote:
   ...(恕刪) ,這樣會不會造成搶黃燈的情形會更嚴重??

   
   
   設遠端會讓駕駛人搶黃燈的情形越嚴重嗎? 那所以您的意思是說都不設遠端號誌只設近端囉??
   
   
   
   以上是我個人的看法，若有謬誤，敬請不吝斧正。

motogana wrote:
red0whale wrote:
且我說了按照國際號誌燈設置的慣例，「懸臂式」一律都是以設至於遠端同向車道側為主...(恕刪)
red0whale wrote:
別說國際慣例怎麼設計...(恕刪)

b2812165 wrote:
依據《道路交通標誌...(恕刪)