小YULI wrote:
不知是否有誤？東森房...(恕刪)
這樣的話，應該是稱「新東森王家」，可惜東森電視沒買到...（唔，離題了）
成運、國光、臺灣通...
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SDGE wrote:
...到處的新款公車與中巴都是陸製的...(恕刪)
這點要澄清一下，金龍汽車製造（使用業者：基隆、淡水中興集團、統聯、中臺灣）是臺製底盤和車殼（引擎是康明斯，變速箱是綦江或ZF），底盤骨架是江申用中鋼的高碳鋼做的
參考資料：
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%87%91%E9%BE%8D%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E8%A3%BD%E9%80%A0
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Soar Jrow wrote:
這點要澄清一下，金龍...(恕刪)
知道維基百科是"自由的百科全書"吧
裡面這樣寫這樣打你就相信喔.....
金龍汽車的確是台製底盤 但是零件從中國廈門進口 大樑自己打
這樣組起來還不是"台製中國底盤"
金龍車不好的地方就是引擎動力雖然比HINO 233公車大(金龍250匹康明斯5期)
但是那樣的起步加速慢得像烏龜一樣 統聯換6速手排也是一樣慢
看司機拼命換檔速度還是拉不太起來 整台車滿載乘客爬更慢
日系HINO 233匹 新的255匹都不知道跑去哪了 金龍還在龜爬
看看其他福田(300匹康明斯5期)申沃(285匹康明斯5期 160匹電動) 大宇(300匹韓國斗山5期)
宇通(285匹康明斯5期) 低底盤車裡面柴油動力就屬金龍最小
裡面申沃電動車160匹馬達 跑起來加速不只巴掉金龍車 連柴油公車也跑不過它
重點是其他車幾乎都是搭ZF ECO 6速自排還比金龍手排會跑有力
市區蠻適合自排公車 走走停停只要踩煞車 換檔離合交給電腦自排 司機也樂得輕鬆
北市公車限速40KM 車是不用太會跑 但是這些金龍車上高架橋爬山區就開始引擎嘶吼了
還有其他縣市 以我住的台中市為例 市區路段很塞開30~40KM 郊區都直上50~60KM
豐原客運全台最多申沃車 還有花1億買10輛充電2.5hr能跑250KM的申沃電動車
金龍那種車統聯司機都開得幹聲連連(沒力還要一直排擋) 寧願開HINO ERK公車也不要新車
那些中國廠牌公車拜美式風格康明斯引擎之賜 停紅燈的振動噪音都不小
中南部低底盤規定沒雙北市機車 還有歐洲VOLVO低地板公車可以坐 坐過就知道
VOLVO B7R-LE低地板車真的好坐加速快停紅燈又安靜 只是保修不便宜 打造價也要1千萬
那些中國公車真的有待加強~~~~~
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