CrazyShark wrote:
所以車道窄就不用保持...(恕刪)
你車速六十 請問你的前後左右的車輛也會跟你一樣六十嗎?
你今天都無法掌握你周邊車輛的所有車速 你保持了前車的距離 你能掌握你跟後車的距離嗎?
如果前車慢到四士 你勢必也要慢到四十 不然會出車禍 可是你們後車也會跟你一樣慢到四十嗎?
更重要的是 這樣的路一出車禍絕對封死 請問 汽車專用道出車禍會全線封死嗎?
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LAST PRIME BUSHIDO wrote:
以車寬比例原則，機車道和汽車道是擁有一樣的行駛空間的，
都是兩線道，同一線道無法同時並行兩台汽/機車
汽/機車所能行駛的空間、條件是一樣的。
數量多寡不是最危險的因子
最危險的因子是不守規則的駕駛
這裡可以停車看風景?!
然後再由此扯到開放內側車道，滿好笑的
LAST PRIME BUSHIDO wrote:
不過這例子，又證明騎機車在路上，危不危險在於機車數量的多寡，
一般平面道路，機車族會認為內車道比較安全，
根本原因就是內車道都沒機車，所以騎起來自認為安全，心理壓力沒那麼大
當機車一窩蜂都騎進內車道，機車一多，就換內車道變得危險，所以別再要求
取消內車道禁行機車了。
很多汽車駕駛不開外車道，是因為外車道機車多，感到危險。
再回頭看這車禍，又是機車多惹的禍。
機車一多，問題就多。
那大家都開車你說好不好啊？
兩權相害取其輕
法律該調整的就調整，不適合上馬路的駕駛，該淘汰的就淘汰
還其他駕駛人一個有效率又安全的交通環境
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LAST PRIME BUSHIDO wrote:
以車寬比例原則，機車道和汽車道是擁有一樣的行駛空間的，
都是兩線道，同一線道無法同時並行兩台汽/機車
汽/機車所能行駛的空間、條件是一樣的。
不過這例子，又證明騎機車在路上，危不危險在於機車數量的多寡，
一般平面道路，機車族會認為內車道比較安全，
根本原因就是內車道都沒機車，所以騎起來自認為安全，心理壓力沒那麼大
當機車一窩蜂都騎進內車道，機車一多，就換內車道變得危險，所以別再要求
取消內車道禁行機車了。
很多汽車駕駛不開外車道，是因為外車道機車多，感到危險。
再回頭看這車禍，又是機車多惹的禍。
機車一多，問題就多。
...(恕刪)
一邊講一邊打自己臉，自己一邊說因為機車多等於危險，
連汽車都不想走外側車道，
卻又反對廢除禁行機車道來紓解外側車道機車的擁擠，
反對讓這些騎士能有更多的道路使用面積更安全的路，
然後再下結論就是因為機車太多的關係，
其實你想說的是內側車道是汽車爽爽開用的，
機車擠一旁玩沙就好，因為車太多摔車是你家的事，
而我還是可以要開車到外側車道，內外車道我都要。
真不知道該為你說什麼。
