交通部矯正公署 wrote:就像從路邊停車格出來,打方向燈根本沒用阿,沒人會讓你。所以我都不打燈,以免有人失神嚇到 打方向燈的用意不是要人讓你方向燈是讓別的車輛知道你要離開目前的路線, 不是萬能通行證打了就可以過. 正確動作是打燈, 確認安全(照後鏡或轉身看), 變換車道. 所以有作確認安全這個步驟的人必定會提早打燈.很多交通問題就是出在駕駛人不知道打方向燈的時機, 正常狀況下打燈的那邊才是應該要讓的.
Jimmy Chiu4216 wrote:台灣很多駕駛對方向...(恕刪) 無奈的是,在台灣能正確使用那四顆方向燈的真的不多,好一點的也是最常見的就是一打就切,還有切了才打,更扯的是打了不切,昨天在高速公路就遇到走內線還打著左側方向燈行駛了十幾公里,一般道路能正確使用方向燈是更少。高速公路一年舉發未依規定使用方向燈的件數近萬件,但是還是不見改善多少,連隧道開燈都只有六七成。所以樓主的想法只是理想。
我也非常討厭這種狀況容易塞車及事故行駛至我要轉彎的路口時我的作法是1.車輛至停止前的20-30公尺前,一定先打方向燈2.車輛停止後,看看後照鏡又無車輛跟在後面a.若有車,待該車完全停止在我後方,方向燈再閃個2-3下,就關掉b.若無車,持續開方向燈,直到有車子停在我後方之後,方向燈再閃個2-3下,就關掉3.車輛準備行進的時候,我會再打方向燈,再開始移動車輛準備轉彎如此,後方車輛既可提早知道我的動向,也不會一直被方向燈閃眼睛
交通部矯正公署 wrote:這也是我在台灣開車的最大疑問:糾境右轉時要開到機慢車道還是中間供右轉的汽車道,如果台灣道路有分機車和汽車道的話...照標線的話,要右轉的車綠燈時是跟機車交錯的不照邊線進入最右側車道的話,會不會被檢舉達人怎麼了呢??...(恕刪) 四、右轉彎時,應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢,換入外側車道、右轉車道或慢車道,駛至路口後再行右轉。但由慢車道右轉彎時應於距交岔路口三十至六十公尺處,換入慢車道。所以右轉車應該提早換入最外車道而非中間供右轉的汽車道短暫與慢車道的機車交錯按條文來說是合理的...
交通部矯正公署 wrote:這問題實在是困擾我...(恕刪) 根據我之前做過一年快遞的經驗先打好方向燈真的不難但我發現就算第一台是開版大大,按照正確的方式使用了方向燈後面的那位也不一定會看得懂我就真的看過左轉車道的第一台車停紅燈的時候,左轉的方向燈很早就打了第二台車一樣跟著停在後面然後沒打方向燈我想說他可能也是要左轉反正他也停在左轉車道我開三噸半停在直行車道結果燈號轉綠,他就要切出來中線直行不知道是突然想到家裡煮湯火沒關還是怎麼樣有些人開車出門根本就沒有用心順帶一提,有些路口比較小綠燈的秒數比較少但我發現有的人停等紅燈的習慣是只看前面的車子前進他才前進一個綠燈只有15秒的路口可能才過得了三台或四台車子如果看得到紅綠燈的駕駛人有用心在看號誌,那麼一綠燈大家就跟火車車廂一樣,同時地往前移動交通一定會順暢很多如果大家開車的時候都把心思放在路況上我想這世界應該會平和許多
交通部矯正公署 wrote:這問題實在是困擾我...(恕刪) 我遇到比較多是,左轉燈亮時直行車硬要去卡左轉車道,後方一堆要左轉的就因為他轉不了...記得這個是可以開罰的...再來就是一些要左轉的再左轉燈亮起時間內來不及轉的已經停在前面,方向燈也閃很久了,也因為前面左轉過去一些車,所以左轉車道車變少,有的就卡進左轉車道,綠燈時就硬要卡進直行車道...老實說...和你所述的比起來,這種的更令人討厭...也更容易發生事故吧!至於你說的狀況(照片上有直行及轉彎箭頭)...我只會鼻子摸摸...誰叫自己要選錯車道...