s1635584 wrote:有幾個在事故發生後試著要關門...(恕刪) 唉,真的是枉死騎車已經十幾年沒摔過了上個月也是遇到了路邊臨停車突開車門雨天緊急煞車之下就滑出去了還好前方路口是紅燈大家都已準備停車放慢了車速後方的計程車只撞到我的機車還沒進一步波及到我就煞下了...要是車速再快點我大概就gg了...當時該開車門駕駛也是在我倒地後想要關上門一副沒他的事
拜託這種東西可以牽拖很多一個法律要立 要考慮當地人的人性不然就是極權國家用重法直接罰到你不敢除了金錢 更要有刻骨銘心的懲罰 才會記住不然就是窮人不甘心 有錢人無感而且要耗費大量的金錢人力何況極權國家不是主流人性改變很漫長 跟教育一樣洗腦要時間至少80~100年小的洗好了 青年 中年 老年人還在會影響老的走了 小小洗腦 小的雖然洗過腦但是跟生活看到的不一樣 遵守率能三成就偷笑了要等到當前的 青年 壯年 中年 老年 都走光了 才達成一半當初的小的變老的 至少還有三成遵守 小小的變中年 六成遵守這時候社會風氣才能認同這樣的事情 唾棄不做的人不然都是笑怎麼這麼呆 這麼守法而且 開車門這件事跟政府 建商 有非常大的關係人性一定往方便走 而且 只要你不可能隨時監督的事一定會有人做 久了就是習慣 出事叫意外機車就是要鑽 連車道外都鑽就是找死就算停車格離車道有一米 門全開都不會碰到車道還是會開門撞摩托車 因為摩托車會往外鑽就更不用說一堆腦殘合法格緊鄰道路 要讓人停車就要讓人安心開門不能安心開門 講再多永遠都會有人開車門撞機車不能安心開門 永遠都會有幫別人的車製造小酒窩立法規定 找死的人不能牽拖別人吧以及 要活動多少人 一定要有多少讓人安心的停車空間吧再來違停開放外包取締不然超爽的 一次沒抓賺800耶就是要讓違停的成本大幅增加人才會改用大眾交通工具而且一定要拖走不然有錢人就是老子有錢 800/2H的停車費老子出得起 你開阿除了損失金錢 更要讓他不便利讓有錢人要馬請司機 下車開走要馬停停車場 基本上有錢人除了飛機高鐵很難要她搭乘大眾交通工具拉紅線就是不能停車 有危險停車場不能因為沒利益就不設違停 因為人手不夠抓不夠嚴因為違停不抓停車場才會沒利益沒利益建商就不想蓋應該說 路邊不能有白線只能有 卸貨 維修車暫停區 在門口且這種的公司要付錢給政府購法臨時停車的權利剩下就是淨空停車是個人 商場 公司要付出的成本親友要來 附近要有停車場給人停沒有叫請座大眾交通工具或是自己接送違停就是拖吊 修法開放交通檢舉有獎金不然除非很肚爛 不然誰想幫政府做義工政府設計個APP拍照檢舉 連線到拖吊場 拖到車直接拖走讓檢舉人方便 且有獎金 不是白做工 改正才會快店家開店 要有停車位給客人停或是附近收費停車場 客人自己去停違停門口 不管是不是你店家消費就是店家 車主兩邊罰店家才會制止澳客違停而且要有配套措施店家自己檢舉違停不罰店家 只罰車主 店家一樣有獎勵金不然我錢爽爽賺管你去死而店家有獎勵金會讓車主更氣公司要營運 就要負擔停車成本要馬公司自己有停車場要馬附近要有足夠的收費停車場讓員工自己去停停車也是公司競爭力的一部份你開50000 台北 不含停車跟45000含停車 一樣工作的公司 員工怎麼挑前提 違停執行要夠力現在一堆商辦大樓沒足夠給裡面各公司的員工停車附近更沒有給足夠的停車場更沒有提供給裝修人員 卸貨區裝修卸貨人員定要有方便的卸貨區要他們停很遠搬過來 怎樣都不符合人性尤其一堆老闆要省錢 不多請人真不知道當初怎麼規劃的又不是以前的老房子這麼基本的東西都沒考慮連現在一堆新的住宅大樓也是路上兩邊停滿車這樣怎麼可能進步當下 沒什麼人 等發展起來就變回第二個桃園中正路嗎X建商一定將本逐利就算我是趙藤雄也一樣這樣搞利益最大化才是人性所以就是要政府限制講互相 尊重 慣例 都是屁規矩就是規矩立法從寬 執法從嚴才能端正社會風氣忽然有感而發 發了一篇廢文X高大鷹 wrote:https://m...(恕刪)