kissfood wrote:
UBER幫客戶準備...(恕刪)
公布答案，台灣的小黃業者們有沒有繳稅？
先說結論！有！但繳的稅比年薪80萬的上班族一年所得稅約3~4萬元還要少,
那UBER呢?完全沒繳。
首先，簡單說明台灣小黃業者的生態架構(這部分是GOOGLE的，歡迎指證補充)，在台灣要
開小黃，需考取職業小型車的駕駛執照後，再考取計程車執業登記證，再加入「車行」(
實務上是XX交通有限公司或XX汽車公司)才能上路，再看司機們要不要加入所謂的車隊，
如台灣大車隊，大都會等，繳月費享受叫車資源。這裡只討論小黃司機及車行
一般來說，車行每個月向司機收取1000元左右的靠行費，假設某個車行有10台車靠行，每
月收取1萬元，每季3萬元，每年12萬元，那要如何課營業稅及營所稅呢？
車行是課稅資料法，簡單來說車行每季會把收取3萬元靠行費資料給國稅局，依據正統規
定每月營業額未達8萬元起徵點，車行一毛錢營業稅都不用繳，但實務上車行都會要求國
稅局開稅單，好像為了申請補助還是貸款之類我不確定，反正對方要求，國稅局還是會依
據銷售額1%課營業稅(自行車2%先不予討論)
另一種實務上更常見的司機所得計算方式，就是國稅局擴大書審，純益率2%來計算所得，
也就是年營業額ｘ2%後才是所得，那年營業額怎麼算，用排氣量！依據104年度的標準，
未達2000cc每月銷售額為38,630元；2000cc以上為39350元，這是「每月營業額喔」，所
以所得分別算法38,630或39350ｘ12ｘ2%，分別為9271元及9444元，就是小黃司機的「營
業所得」，每年五月再併入個人綜合所得稅
最後申明我的立場，我並不支持UBER，我本身不搭計程車，我反對不配合政策及規定的業者，UBER支持者常說UBER是共享經濟下的創新產物，
政府不該阻擋科技創
新，實際上消費者會買單只是便宜罷了，什麼共享經濟、方便、司機形象好之類，假的！
如果車費比小黃貴，大多數人誰會去坐？
看不慣台灣稅法常常獨厚特定產業及族群，許多產業因為當年時空背景，稅法為他們開了
特例，就再也關不起來了，一旦想改，一些上不了報的民代關說事件也會擋下來，也最後
倒楣的就是薪水階級，鬼島繳稅的都是受薪階級，但開跑車的有錢人卻是越來越多
至於還有哪些產業，農林漁牧、當鋪、補習教育族、攤販小吃、美髮美容、建築業等族繁
不及備載，稅務議題平常沒人會關心，畢竟周遭許多既得利益者，稅賦不公很難引請共鳴
，歡迎大家討論！
但...
