THE666 wrote:
台北市取消機車2段...(恕刪)
MARJORANA wrote:
兩段左轉有兩段左轉的...(恕刪)
爭取的是不強制
而不是取消
看看記者標題可以
混肴多少人
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笨冰 wrote:
你的圖弄錯了喔白牌...(恕刪)
你論述的問題點，在於沒搞清楚權利與義務這兩者之間的不同。
遵守交通規則是所有駕駛及用路人的義務，路權平等是用路人的權利。當然，有些人會拿腳踏車、行人或其他性能上無法正常跟上車流的慢車來說事，然而在市區道路裡白牌機車並沒有性能跟不上車流這樣的問題。
又若照你的邏輯，部份機車變換車道或右轉時因為常常沒打方向燈，那也應該要禁止變換車道與右轉才是吧？然若部份汽車也常常沒使用方向燈就變換車道與轉彎，是否也應該比照辦理?若無需比照辦理，不用比照辦理的原因又是什麼?
另外，你可以解釋一下為何台北市與新北市政府的研究與統計，取消禁行機車道與不強制兩段式左轉後，交通事故肇事率降低了的原因嗎？
打從心裡自覺或不自覺的歧視白牌機車的路權，才是問題點。
請理性的思考，車速與車向分流是否會讓交通比較順暢與安全？換個方式說，所有非紅或黃牌的機車，公車，慢速行駛攬客、上下客的計程車，臨停或準備右轉的各式車輛，全部擠在右側車道會讓交通比較順暢安全嗎？請理性討論。
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wei15 wrote:
到時候就可以理直氣壯的說，那是我的路權嗎?
這就是現在馬路上常見的心態問題
老實說 以我這幾年路上開車騎車的觀察
我沒有信心開放後會更順暢
政府允許機車鑽車縫
雖然我鑽的時候會考慮安全
但很多其他機車騎士不會啊
明明情況危險還要硬鑽 只因為他有路權
肆無忌憚地在快車道鑽車縫 為了路權
10部機車不排隊 內線擠成一團等左轉 妨礙其他車道 為了路權
汽車在內線左轉到一半 後方一部機車搶快從左邊超車 為了路權
限速60的道路 明明前方遇到障礙也不願減速而撞上 也是為了路權
甚至可能機車爛到不行 也不曉得煞車有問題 還是輪胎硬化老舊
下雨天硬要高速搶快 自己滑倒也要怪前方汽車突然煞車
機車防護較差 即使未撞只要倒地不管誰錯 汽車就先輸一半
因為過失傷害
如果眾騎士大家能夠自律
不要說開放禁行機車或直接左轉
就算開放行駛高速公路我也贊成
馬路上會發生的事情千奇百怪
為了自己方便而不管交通整體安全與順暢的人才是最自私的
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