nibaba2 wrote:應該是沒有
請問有任何機車騎士在長隧道裡被悶死的實例嗎(全世界任何一例都行)?
個人積分：11514分
文章編號：67200890
個人積分：12151分
文章編號：67201062
個人積分：195分
文章編號：67201513
個人積分：4935分
文章編號：67201618
nibaba2 wrote:
請問有任何機車騎士在長隧道裡被悶死的實例嗎(全世界任何一例都行)?
...(恕刪)
1999年3月24日，一輛裝載人造牛油及麵粉的比利時貨車於白朗峰隧道內起火併引致大量濃煙，事件共導致39人死亡
法國、義大利交界的白朗峰隧道(法語：Tunnel du Mont-Blanc, 義語：Traforo del Monte Bianco)，連接法國夏慕尼(Chamonix)和義大利庫馬耶(Courmayeur)，全長11.6公里，寬8.6公尺，1957年開始建造，1965年完工，採單孔雙向設計。
火災地點離法國端6.3km, 離義大利出口5.3km. 當時的氣流是(1 to 1.5m/s) 由義大利往法國方向吹, 火災大量的濃煙往法國方向飄, 往義大利方向能逃生,但是往法國方向因為缺氧, 造成所有車輛熄火拋錨,連消防車也無法行駛。消防人員棄車，躲進導坑之中（每隔600米設置在隔離牆內的防火密封小房間）避難。被困的十五名消防隊員中，十四名情況嚴重，一名（指揮官）在醫院死亡。
ATMB 隧道營運公司義大利籍員工Pierlucio Tinazzi,穿戴了呼吸設備，騎著他的BMW K75摩托車由法國端駛入隧道。依據後來倖存者的證詞,相信他挽救12名倖存者中至少有10人,也把一位無意識的卡車司機拖到防火門後面。引導它們到義大利端順利逃生。
他和意大利方面有無線電通訊達一個多小時。最後他被發現和另一個人死在隧道的#20 區，他的摩托車融化在路面上。現在的隧道意大利入口處有紀念匾表彰他。
雪山隧道內在夏天,塞車路段的溫度可達攝氏56.3度
個人積分：687分
文章編號：67201694
個人積分：82分
文章編號：67201963
個人積分：263分
文章編號：67201964
個人積分：19分
文章編號：67202114
個人積分：60分
文章編號：67202142
herblee wrote:
1999年3月24日，一輛裝載人造牛油及麵粉的比利時貨車於白朗峰隧道內起火併引致大量濃煙，事件共導致39人死亡
法國、義大利交界的白朗峰隧道(法語：Tunnel du Mont-Blanc, 義語：Traforo del Monte Bianco)，連接法國夏慕尼(Chamonix)和義大利庫馬耶(Courmayeur)，全長11.6公里，寬8.6公尺，1957年開始建造，1965年完工，採單孔雙向設計。
火災地點離法國端6.3km, 離義大利出口5.3km. 當時的氣流是(1 to 1.5m/s) 由義大利往法國方向吹, 火災大量的濃煙往法國方向飄, 往義大利方向能逃生,但是往法國方向因為缺氧, 造成所有車輛熄火拋錨,連消防車也無法行駛。消防人員棄車，躲進導坑之中（每隔600米設置在隔離牆內的防火密封小房間）避難。被困的十五名消防隊員中，十四名情況嚴重，一名（指揮官）在醫院死亡。
ATMB 隧道營運公司義大利籍員工Pierlucio Tinazzi,穿戴了呼吸設備，騎著他的BMW K75摩托車由法國端駛入隧道。依據後來倖存者的證詞,相信他挽救12名倖存者中至少有10人,也把一位無意識的卡車司機拖到防火門後面。引導它們到義大利端順利逃生。
他和意大利方面有無線電通訊達一個多小時。最後他被發現和另一個人死在隧道的#20 區，他的摩托車融化在路面上。現在的隧道意大利入口處有紀念匾表彰他。
雪山隧道內在夏天,塞車路段的溫度可達攝氏56.3度
所以他是因為意外事故救災而亡，而不是通行中自然悶死，對吧。
那我們交通部還真的應驗了"因噎廢食"，這句成語。
個人積分：4935分
文章編號：67203599
