黃牌好像魔術師，想要違規左轉就變機慢車。(必檢舉)

grasses

263分

31樓

grasses

個人積分：263分

文章編號：74080956

其實你仔細觀察
為什麼黃牌違規率那麼高?
因為入手門檻比較低
比較容易在路上遇到阿 XD

這種狀況其實就跟汽車一樣
遇到了你可以檢舉作功德

上來大肆宣揚其實沒必要
只是造成汽機車使用族群對立而已

karoksam

310分

32樓

karoksam

個人積分：310分

文章編號：74081032

紅黃牌的機車，沒辦法用機車停等區、機車專用道、機車待轉區，後面拍照檢舉都會很慘
沒看過法規，是考照教練強調的
台北很多人會檢舉，坐朋友車才開到台北兩次，全都收到紅單，都是被人檢舉，跨越雙白線之類，平常不會注意的，慘！

Deoxyribose

963分

33樓

Deoxyribose

個人積分：963分

文章編號：74081054

tank0122 wrote:
制度上沒統一罷了
249cc待轉很安全，251cc直接左轉很安全...(恕刪)

當然無聊
249cc不能上快速，251cc可以上快速??
讓你225cc以上可以上快速,224cc又說話了
讓你200cc以上可以上快速,199cc又說話了
以上只是假設
你不管從哪邊切一刀
都一定有人不爽
所以是不是根本不應該這樣分
挖鼻孔

應該直接切249cc
因為沒有車商做248cc
^++^

R_R

140分

34樓

R_R

個人積分：140分

文章編號：74081192

三十年前，機車是「機動車」(同汽車)。

三十年後，機車「動力」及「操控」更好了。
結果，現在機車是「慢車」(同腳踏車)。

這，到底是「進步」？還是「退步」？

我想，政府才是「最厲害的魔術師」吧！

無聊MIS

311分

35樓

無聊MIS

個人積分：311分

文章編號：74081280

這一條路汽車只可以在內線左轉問題是內線都是高速公路下來的車特別多外線又很多大車根本沒啥機會可轉進去所以他在那待轉算情有可原誰叫這條路設計就是這樣平面車道要切到內線很難喔

台灣原本的人情味已經被政府稿到對立了開放民眾舉發就是一大錯誤人民沒辦法判斷現場情況發現違規就先舉發警方也沒辦法實際知道現場情況也只好開單了