Hkiki wrote:沒發生日前61快速道(恕刪) 台灣人開車有超過9成,不知道什麼時候該使用霧燈另外超過9成5的駕駛人看到前方車輛減速或是有異常狀況寧願瘋狂按喇叭狂閃遠光燈也不願意減速或是煞車!以下會反駁的人都是以上案例的駕駛
wta123 wrote:雙閃的真正功能是故障(恕刪) 曾在少車的半夜五楊高架楊梅段遇過濃霧, 高速加上看不到, 真的是可怕指數破表, 不論雙閃還是霧燈絕對要通通開起來.有開雙閃它警示效果絕對比只開霧燈強.在濃霧看不到前車時, 看到的就是前方一團白霧還有幾公尺內的道路標線. 前車雙閃的明滅效果可以讓你看出霧的亮暗變化, 知道前方有車.但別開遠燈, 遠燈只讓前方霧恆亮, 亮暗變化變不明顯.
道路行駛應該要視同一門學科拿到駕照之後道路行駛才是生死交關行車速度的快與慢,會影響到車禍發生與嚴重程度的機率高低行車速度、駕駛者的心態與經驗都是環環相扣現在的行車環境,駕駛者能夠預知危險麼開得慢,會撞得比較輕微,但不代表不會撞到,因為還有第三人,第三車開得快,會撞得七零八落,可是幾乎開在路上也都有被慢到不行的前車擋住的經驗這就是現在我們的用車環境交通號誌不友善,人性化設置用路人想要進階的安全使用道路課程除非被強制上課,就算上課也只是流於形式,因為場地、經費、人力等陳年老調所以出國考察,各級道路安全會議還要走傳統路線麼應該不會改變吧