影/濃霧不開燈有多危險?日本JAF實車測試結果相當驚人!

結果還是一堆人不知道什麼時候該開大燈 開霧燈
台灣因為法規,其實大多數路上的車子都有後霧燈。
只是我看「不知道怎樣開啟」、
或者「不小心開啟後自己都不知道,也不懂得去關」的駕駛,
至少佔了一半以上。
piyopiyo765 wrote:
台灣因為法規,其實大(恕刪)


台灣人只會在大晴天視線良好的時候開後霧燈
居然沒測雙閃燈
雙閃燈很重要很重要很重要
l6632154j wrote:
居然沒測雙閃燈雙閃燈(恕刪)

真的下大雨或濃霧路況不好,我也覺得還是閃雙黃燈比較有達到警示的作用
常常路況不好一整排車都很有默契的閃雙黃燈提醒,大家第一直覺就會放慢速度,避免追撞
但重點是閃雙黃燈之後不要在那邊變換車道...如果要切車道記得先關雙黃燈,再打方向燈,但路況不好沒事還是別變換車道
https://udn.com/news/story/120911/4769500
濃霧中
"黃色"穿透力 遠高於 "紅色"!!!

車前霧燈 務必安裝"黃色"的!

山中濃霧行車 務必開啟 雙黃燈(故障燈)!
出了這麼嚴重的車禍,卻還是只能靠JAF的資料來教育民眾...
或許資料少測閃黃燈有些許不足,但是這樣的資料絕對有它的教育意義及警示性,
就如同日本的交通安全是直接找特技演員去小學演給小朋友看,
有確實眼睛看到實測又有數據才會喚起民眾注意。

或許有些人會說三寶還是三寶,但如果三寶看了資料而改善觀念,能避掉一個連環車禍算一個不是很好嗎
hpvs19 wrote:
濃霧中
"黃色"穿透力 遠高於 "紅色"!!!

車前霧燈 務必安裝"黃色"的!

紅色穿透力高於黃色
你要不要看一下波長和穿透力的關係?
霧燈很少按,要按不知道按鈕在哪裡。按了又怕忘了關。最簡單方式是按事故燈讓全部的燈亮

歐系車有防二次碰撞系統,你撞到別人事故燈會自己開以防後面追撞
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