一年逾5萬機車騎士車禍受傷 桃市推防禦駕駛扎根計畫

hpvs19 wrote:
行車不得駛出邊線有的(恕刪)


路是有延續性,不然騎一騎、開一開,車道兩條紅綠燈變一條?

車道縮減不是問題,但要事先有引導,同理,不是因為右邊車道特別寬,而是要看這整條路車道是不是都這麼寬?是否有些車道在一些路段上才會突然變寬敞許多?

不過,我是比較建議乾脆做成人行道,或者凹進去的停車位....
防禦駕駛=你負責違規,我負責閃。
覺得考駕照應該要加個模擬器考試。

擺一台機車框架那種電玩,遊戲模擬台灣路上各種奇葩現象,比方:路口會有三寶衝出來自殺攻擊、汽車不打燈突然右拐左拐撞過來的…之類的

全部都是電腦隨機的,非固定,死背沒法過關,訓練防衛駕駛。

然後電腦要很賤,出各種陰險招,才能實際反應路況。

看前車不夠,要看前車的前車,或更前面,掌握全局。當前方不遠處車流突然不順,必有妖,是一個徵兆,接著前車、旁車就可能會做出脫軌之舉,要事先預測並準備應對閃躲。

又後面時不時突然冒出一輛衝撞你的,如鬼魅般的,彷彿電腦作弊似的。每次閃躲路邊違停路障,左後方必定冒出卡車公車,訓練駕駛要時常觀看後視鏡防範才能過關。沒看鏡停等的,就會被卡車輾過。

然後這個電玩模擬器,超級困難,但有血格,只要跑完全程不死的就算過關。擦一下只會掉一些血,被撞或撞到活動路障,被輾過的,則陣亡GG,下次再考。


還要有時限,時間內跑完全程才算過關,超時就GG。但路上必定隨機出現龜車活動路障擋路,路旁也會滿滿違停路障,時不時還開門擊落,如何繞過各種路障,並防範各種神風特攻,還要在時限內跑完全程,考驗駕駛反應和技術。
fedora wrote:
覺得考駕照應該要加個(恕刪)


依照跟交工處打交道的經驗
模擬器一定會刻意排除「違規」啦

路邊一定沒有隨意停車
慢車道一定是空的
無號誌路口大家一定都會慢/停
公車匯入車道一定會禮讓
多時向號誌停等一定不會被後面叭
四輪也一定不會迫近逼車的

因為會跟你說...
那是他們違規啊~不考慮違規
台灣騎士幾千萬人 為何這5萬才傷 別人都不傷

傷的還多是中二 這樣還辦什麼講習 繼續物競天擇就好啦
Nightmareseal wrote:
你的數據在那?而機車(恕刪)

Nightmareseal wrote:
兩輪(尤其年輕低端人口)覺得自己最可憐全世界都該欠他讓他
但桃園市政府統計,死傷最多的就是年輕死中二還不是三寶呢
結果桃園市政府好心要教導宣導防禦駕駛避免晚七天回家呢

Nightmareseal wrote:
兩輪(尤其年輕低端人口)覺得自己最可憐全世界都該欠他讓他
但桃園市政府統計,死傷最多的就是年輕死中二還不是三寶呢
結果桃園市政府好心要教導宣導防禦駕駛避免晚七天回家呢

Nightmareseal wrote:
兩輪(尤其年輕低端人口)覺得自己最可憐全世界都該欠他讓他
但桃園市政府統計,死傷最多的就是年輕死中二還不是三寶呢
結果桃園市政府好心要教導宣導防禦駕駛避免晚七天回家呢


你數據在哪?
dinnerxp wrote:
很多都是汽車違停害的
抓汽車違停才是政府最該做的吧?


北宜公路一堆車禍都是汽車違停害的?
tda123456 wrote:
限速路段應比汽車少20公里/小時的車速
畢竟兩論的抓地力不比四輪高


神邏輯
台灣一般道路限速大多在40-50 km/h
機車如果要比汽車少20 km/h
那代表只能20-30 km/h
你要不要先騎看看??
我看連你自己都不知道自己在講些什麼
更何況. 你這理論都不知道怎麼算出來的
一點科學根據都沒有
dinnerxp wrote:
機車的車禍很多都是汽(恕刪)


第一樓果然就出現我意料中的回答

歡迎你把自己的生命交到別人的手上
要機車防禦駕駛
不如要求大爺一定要選配方向燈後視鏡和盲點偵測
很多事故是大爺任意變換車道任意迴轉造成卻要求機車防禦駕駛?
那乾脆全國禁摩不就不會有機車事故?
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