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還有限速 15的
基礎建設亂七八糟~ 路況規劃也亂七八糟
用民國初年的法律~ 來管理 現代的汽車輛 (性能已經不同世代了)
速度越降越低~ 低到人民無法正常使用道路
汽機車輛密度世界第一, 也沒有 嘗試降低 (如:車庫法~嚴格考照)
也沒有駕駛人 汰換制度, 大量的移動神主牌 (高齡駕駛, 危險駕駛~)
卡一個區間 測速~ 是來跟人民討錢的
未來電動車世代~ 沒有可以充電的自有車位~ 根本不用買車了
國家進步勢必也要 漸漸地 汰除 機車 (機車 轉移成 非主流工具~)
台灣機車密度世界第一~ 政府毫無管控
汽車密度世界第一~ 政府毫無管控
密度高 當然 肇事 數量&比率 也會提高~
規劃爛透的 道路~ 把限速降到 超級低~ 然後區間 懲罰~
這就是 官員坐商務艙 , 人民坐貨艙~
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难道开车不超速不是常识么？
如果是限速太低，那是上限设定的问题，跟区间测速有什么关系？
大陆这边高速公路基本上都有区间测速，一般的高速公路上限120公里/小时，区间测速也是120公里/小时
你速度上限不超120的话，区间肯定超不了。
各们小伙伴一定要切记，在网上撕逼的最终目的是：气死对方，而不是说服对方！只怼1450，误伤请见谅。
因為台灣高速只能開100KM 再區間測速 高速都快變慢速
因為以道路水準來看，同一條道路歐美會開到60+，台灣只會說限速40。而這些路段駕駛人的自由速度都不低於55...所以變成區間內每個人都要一直低頭看時速表以防超速，不是專心在路況上，本末倒置。
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