現在網購是不是物流都自家貨車配送比較多?

應該是台灣b2c的物流競爭力不夠
就只有幾家
在運輸部分,如果要談判,物流的籌碼比較大,
所以大電商自己跳下來搞
或許只是為了提高跟物流業者的談判吧!
酒鬼
以目前台灣老闆經營的績效而言...沒幾個人可以忍受長期虧損來扶持自已的配送系統的...除非是外資要吃下市場才會有這種投錢打水漂的手法...目前給宅配業者送的成本,一定比自定成立物流公司還便宜的
bonbonn
所以醉翁之意不在酒,電商成立物流的主因是為了強化談判的籌碼,目前台灣物流商少,電商只能屈就。
很缺工,薪水是一樣低
買東西就想隔天收到 所以業者很聰明
小人物力量大
不是太誇張的時間,晚點收到也是可以。但折扣會多嗎
就算沒疫情
物流產業也是如此
現在上網變多了,網購變多了
賣場、實體站面業績都減少了
只是疫情加快這種現象

物流業我幹過,老實講薪水沒想像中的高
應該說付出多少勞力、時間、工傷,回饋回來薪水不過4.5萬(一般的)
當然7W以上一定有的,只是付出更多的時間及身體
在業務量增加情況下,人力卻相對的減少
在這樣情況下,物流公司做法就是增加物流司機薪水(業務量增加)
寄送時間加長....

如果網購業者自已養司機,難度相當高的,要有完整的一套體制及大量的業務量
不是不可能,只是需要時間,至於是否取代原本物流公司的市場
可能性不高的,原本物流公司就有自身市場,只是這市場加大,而加大的地方沒人吃的下去
網購也只能吃加大市場,物流公司自身市場的短時間還是不會有變化的
meerkat_standing wrote:
自從前些日子的貨運大(恕刪)


是送不完..
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