wildsky67 wrote:
慢只是降低死亡率，並不會降低肇事率
大大觀念錯誤
慢 可以增加看到狀況的時間 增加應變的時間 也會降低肇事率
個人積分：2635分
文章編號：86133552
是阿 慢才能避免被你們這種寶收掉，你們怎麼不把駕照燒掉去坐大眾啊?這樣大家就能正常速度開車了
個人積分：206分
文章編號：86133555
個人積分：6215分
文章編號：86133712
高速公路才有最低速限制, 所以在全程雙黃線的道路, 即使限速50, 路隊長一路開30也合法, 你無法質疑他也只能乖乖跟在後面一起龜, 如果設有合法雙車道超車路段那還好, 問題台灣根本就缺乏這種設計, 很多道路連超車虛線都不願意標了, 何況是多拓出一個區段的超車道路段. 台灣的許許多多交通設置和法規都是為了交通主管官員方便和推卸責任用的, 根本不會考慮用路人的合法且合理用路需要, 許多袒護龜車的人總以為譴責龜車的人就是飆車仔或違規魔人, 那是他們不經常被迫跟在限速50/60開30/40的龜車後面無法合法超車的無奈.
是的、我想表達的就是這樣，被迫跟在龜車後面又無法合法超車，然後黃燈他過去了我就等紅燈，本來正常都能過[怒]
個人積分：975分
文章編號：86133762
台一線很長還好說, 光一條2丙從暖暖街到平雙隧道短短10公里就有40/50/60三種速限, 而且沒有足夠長的合法超車虛線(設虛線只為了居民合法左轉).
個人積分：8111分
文章編號：86133830
個人積分：112分
文章編號：86133849
個人積分：562分
文章編號：86134121
奧特曼平行宇宙阿XD 你就是其一吧
個人積分：6413分
文章編號：86134147
個人積分：4027分
文章編號：86134409
個人積分：4027分
文章編號：86134446
真情玉荷包 wrote:
光是台一線省道就有四(恕刪)
要吐槽一下，請不要用省道去看限速
省道、國道、縣道、鄉道都只是行政名稱。不代表這條道路規劃等級到怎樣...
按省道來說可以上至一級路(市區可以到80、鄉區平原可以到120)，低至五級道路(市區可以到40，鄉區平原則是50)....
你要看這條限速範圍他是用怎樣等級道路設計，而不是喔，省道限速這麼亂.....=_=
歐盟也是這樣規劃....按道路等級來配限速範圍...而道路等級就關係著設計時候的安全速率。
只是嘛...台灣很會抄襲別人，但又抄一半，以及最愛美歐混合...搞一個四不像。呵呵！
而恰恰美歐其實道路設計規劃風格是不一樣...歐洲向來是安全為取向，美國則是自由....
