難道是沒賣50cc機車,死的人會越來越多…?

四行程的50cc太過無力,台灣又多山坡地形,不要說載人了,可能一個人有些坡度較陡的地方50CC可能都爬不太上去,老實說現在很多100 CC左右的車子也不會太重啊!
相信50cc的車子也不是廠商不想賣,廠商推出後賣的數量太少,不夠研發經費以及開模製作成本,自然而然就被淘汰了。
JOB HO wrote:
四行程的50cc太過(恕刪)


哥!dio50可是神車,能改到時速130,起速破70耶!
我朋友在嘉義有一台!

學生時代,運來高雄!
大家騎125都沒人在管他!

直到他為了證明這台小車的實力
座墊夠小了吧!
為了追我的那個母老虎一定要跟我貼胸
我們七個人騎一台dio,從中華一路的全聯出發
我座哪你知道嗎?沒有座位後面的塑膠殼
扶著男生,那個母老虎前胸貼後背讓兩個男生吃豆腐
好不好笑!

警察都看傻眼了!
鄉下也不好意思開單!
學生沒錢!

她算長得很漂亮,明戀暗戀我四年!
就是脾氣太火爆,我才不跟她交往!
coffeesteakxboxone
那次我見證到小車馬戲團的功力!7個成人上一個小車!坐墊小的可憐
coffeesteakxboxone
她是很漂亮會打扮,問題是她死黨也喜歡我,她就要開扁兩個女死黨!我還要兇她!女性脾氣太大不是好事!
樓主講的是近年機車死亡人數飆升的問題,是重機大開放?還是50CC強制升級圖利車廠的衍生問題?

個人覺得是需求與動能的問題,一樣時速50,50公斤跟100公斤致停的動能造成的破壞力,想也知道差在哪。

開放進口讓車廠雙雄無法生存,政府強迫需求升級圖利車廠,讓僅代步需求的買菜車三寶破壞力升級,每年死亡飆升3000,要怪哪一方?
我砲故我在
atrib001
這還要說嗎?當然是怪政府.為何要讓僅代步需求的買菜車三寶破壞力升級,.這群人本身反應或膽量就沒有這麼好的.,騎較大的車.不是增加危險嗎?
統計數據告訴我們~十次車禍九次快,不是隨便說說的。
小型機車在高速公路遇到側風的時候,結果是致命性的,量力而為吧
怨念聚合體 wrote:
傷亡與否,跟車速還真(恕刪)


一隻手拿物品騎車, 這也是危險駕駛吧
很久以前,老早就說過
都有繳稅憑甚麼只有重機才能上國道
現在清醒知道要拉白牌車了
然後又說甚麼三讀啥麼小的...
自己都不看清楚條文
還要交通部開放
又說甚麼交通部違法瀆職
那就去告啊
要不要上是我們選擇不會呸車
騙肖啊有幾條示範道路讓你們騎了還想怎樣
老子就是不爽你們上啦
打我啊 笨蛋
把握當下、愛要即時;勿以惡小而為之、勿以善小而不為。
coffeesteakxboxone wrote:

直到他為了證明這台小車的實力
座墊夠小了吧!
為了追我的那個母老虎一定要跟我貼胸
我們七個人騎一台dio,從中華一路的全聯出發
我座哪你知道嗎?沒有座位後


7個人一起坐在一台Dio機車上?
我的理解有誤嗎?
coffeesteakxboxone wrote:
我的看法是50cc跟100cc最大的差異就是
一個可以自己買機油灌方便

觀念錯誤!
自己買機油灌?那是二行程機車才要這樣
2004年後生產的50cc都是四行程的
以前的100cc也有二行程車款
我現在通勤的2001金贏家100就是二行程的
cinnamon coffee
中文的維基,是偽基,很多內容都是錯的,還比英文版的內容短少
maya95
cinnamon coffee 是啊. 英文版的都可能一堆錯誤, 何況內容短少及錯誤一大堆的維基中文版面?
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