道路交通規劃是一個問題,考照過於簡單也是。再推下去,貼得烏漆麻黑的隔熱紙跑不掉,違規或肇事的懲罰過輕也躲不過。難怪有人說要徹底改善「行人地獄」要 100 年,因為追根究柢還是人的問題,只能用時間解決。XD
稍微有點獨立思考能力的人應該都能了解道路設計、號誌設計、建築物&路面公用設施設計、各種違停或路邊停車格這些若不一併改善,存在一堆盲點的情況下人與車在路上都充滿不確定性和危險性但我們腦殘新聞媒體只會一直放送車輛不讓行人演變成一般民眾也這麼認為不管四輪二輪只要不讓我就是王八蛋但很多時候真的是車輛轉彎根本沒看到行人車輛轉彎光是要注意對向車流並趁間隙快速通過就已經很忙了同時間還要注意斑馬線兩端是否有行人正在或將要通過有時設計不良真的會讓駕駛人無法快速看到兩端是否有行人甚至當行人於夜間跟建築物或各種公用設施背景融為一體時說真的要一眼看到行人非常困難這點老司機們應該能體會但是要整體用路環境甚至建築設施設計做改變太困難了,因為法規限制或規範相對缺乏所以直接責怪駕駛人不讓行人是最簡單最好找替死鬼的因此 當我自己是行人時也會把防禦性觀念帶進來因為自己開車騎車時觀察過知道駕駛人在什麼路段做什麼動作可能會有盲點看不到行人沒錯在台灣過個馬路就是要這麼小心因為現實的道路或號誌設計就是這麼糟這麼容易出現盲點
我是覺得最好人機車汽車全部都要分道,騎機車老是莫名其妙被後面的汽車叭真的是煩死😡!弄個機車專用道吧!人也有自己的專用道!那種穿越馬路停在馬路中央的行人你說到底讓不讓他呢還有那種晚上天黑全身穿黑色的人站在昏暗的路邊一綠燈突然衝出來,最好是車速五六十公里的車能夠反應的過來
我覺得為什麼不能直行的同時行人的號誌燈同步綠燈但是可以多留10秒之類的給汽車行駛,每次右轉在等行人走完之後就同步紅燈了,想過的機會都難,然後就會造成後面回堵.尤其每次下班經過基隆路跟忠孝路口,轉彎簡直是寸步難行.