物流不能停車收送貨, 大家都會過得很辛苦不能只是全部劃紅線, 然後抓違停這個應該要政府出面規劃像費城就實施smart loading zone, 類似https://www.parkunload.com/solutions/smart-loading-delivery-zone/有些地方是畫專用卸貨區, 如下面的圖這些事要政府系統性解決, 不能靠一些作不到的規定跟罰款,也不能靠司機們各顯神通解決
羅素威斯布魯克 wrote:(恕刪) 問題的根源在於都市規劃啊不應該開店的地方你硬要開店結果開了店 才抱怨貨車無法卸貨 客人無法停車像這種店 大家能不去就盡量不要去他生意做不下去 自然就會去思考未來店址的選擇 要把鄰近停車場、有合法卸貨區 都列入考量阿不然....當然是找緊鄰大馬路旁 最大化面積效益的地點設店啊 反正門口的馬路就是現成的停車場 停車卸貨甚麼的成本 就讓社會去吸收囉
MdfkR wrote:等等又要有人來說外國好棒棒靠邀~是真的騙人沒去過還是三小的.....最好日本的貨車都沒有違停最好韓國的貨車都乖乖停車位只是人家怎不會這麼去搞仇恨對立 先不說違不違停 ,全世界都有路邊停車為什麼國外這種事少很多,可能是因為他們騎車的規定不同看一下澳洲騎機車的規定,跟這次事件有關的在影片2:00的地方這些都是攸關安全的規定,但台灣長期以來一直都沒去管理制定這方面的規定
MBUSA wrote:許多貨車卸貨的停車格被自用小客車占用,這也該同時加強取締並加倍罰款才對。不然貨車真的都市送貨大不易。 廣設科技執法設施+AI判別違規樣態+行政警察判讀照片開單=大量減少僥倖心理的違規用路人