pchmbb78 wrote:
今天就算是免費公車，...(恕刪)
無能的政府不懂搞建設，
只會撒錢、補貼騙選票。
個人積分：7379分
文章編號：87726155
個人積分：5046分
文章編號：87726163
pchmbb78 wrote:
今天就算是免費公車，如果我需要花費總時間一個多小時通勤我也不會想用，
結合ubike我同樣也不會想用，台灣又不是溫和乾爽的地中海氣候，每天全身濕濕的到辦公室誰受得了啊
我覺得大眾運輸推不起來的原因主要是沒考慮到民情，只想一次到位，孝想所有人全程都無縫不使用任何私有交通工具
我覺得應該是在進城的前一站或是交通便利的地方設立通勤專用的立體停車場，
一律只能用票證付款，一個小時內有搭乘捷運的紀錄機車不收費，汽車一天30元
如果沒有搭乘捷運的紀錄機車停一次100，汽車停一次500
不如把那些補助用票的預算拿來蓋停車場
你不想用就代表別人都不想用，開罵、開幹?
如果免費公車，搭乘人數顯著增加就代表有用。
看數據說話，不是你的想法、感覺，一點意義都沒有，反正你是自我為中心。
所以是增加在哪裡？
個人積分：2297分
文章編號：87726681
個人積分：13975分
文章編號：87727182
jeff0720 wrote:
你不想用就代表別人都不想用，開罵、開幹?
如果免費公車，搭乘人數顯著增加就代表有用。
看數據說話，不是你的想法、感覺，一點意義都沒有，反正你是自我為中心。
完整來說，是他沒有用腦子去作全盤思考…
大眾運輸推不推得起來，便捷度確實佔有一席之地，但也就僅是如此。
更多的是相對於私人載具時的花費。
這個政策不好的主要還是在於『相較於其他一些國家是調高人民使用私人載具時的花費來引導發展大眾運輸，我們卻是降低使用大眾運輸的花費，雖然這作法也是發展得起來，但這些大眾運輸也是有自身營運成本的存在，尤其有半數以上都是民營公司，最後必然要補貼給他們，而政府的財政預算真的有備足嗎？還是以後沒錢時，又要東砍西砍的了？或著是要國營事業吞下虧損的同時，再和民營公司吵架？』
個人積分：21967分
文章編號：87727300
gray48816 wrote:
可以接受住桃園基隆通勤了
本人在萬人企業的台北公司上班
通勤行為很多種，樓主你只想到自己的情境吧
沒捷運…騎機車去搭捷運客運的人可多著呢！
還沒包月1200元月票前就已經很多了
每天傍晚6點後下班時間,搭火車每班南下區間車從松山開始人擠人,到中壢後才慢慢變少人
早上6點半後上班時間,北上區間車從中壢或內壢開始站,得站到台北或松山才有位置
很多人出站刷悠遊卡都是50-80元這樣扣,表示都誇縣市這樣通勤
另外桃園的火車站包括楊梅 中壢 內壢 桃園都很多人上下車
騎機車去搭火車的可不少(包括我在內),因為火車站沒在我家旁邊
有包月1200後我覺得會更多...到時再看看吧
住桃園或基隆,搭火車往來台北通勤,跟在台北生活成本比,差太多
不是只有單純房價貴的問題
另外住桃園基隆也是有人開車通勤不想擠火車公車的(我同事就是...住基隆開車來台北通勤)
不過那是他們的選擇
個人積分：14857分
文章編號：87727407
個人積分：1183分
文章編號：87729308
個人積分：20888分
文章編號：87729545
個人積分：14964分
文章編號：87729606
個人積分：24603分
文章編號：87730196
