個人積分：537分
文章編號：88976312
個人積分：7580分
文章編號：88976317
個人積分：635分
文章編號：88976343
個人積分：945分
文章編號：88976473
個人積分：5397分
文章編號：88976495
個人積分：5426分
文章編號：88976624
）
個人積分：1695分
文章編號：88976629
個人積分：828分
文章編號：88976651
個人積分：19254分
文章編號：88976654
樂觀樂觀 wrote:
當初安全帽能成功立法
單純就政治人物 和政客的差別
有所為 有所不為
至於強制險
依據保發中心統計，2019年機車強制險有近1,160萬張有效保單，一年純保費近53億元，但理賠分攤金額近72億元，損失率136％，汽車有效保單812萬件，純保費逾76億元，2019年賠款分攤金額近72億元，損失率約近95％，兩者合計後損失率近112％，2019年強制車險賠款分攤金額比純保費多出15億元，即是損失狀態。
當收的比賠的還多，這表示肇事率太高
只能從降肇事率 和 提高保費兩個方向著手
汽機車某方面是殺傷力驚人的工具，理應強制 要求 要保 強制險、第三責任險才是
開車的成本不應該這麼低。駕駛的責任不應該這麼少。
個人積分：10分
文章編號：88976761
