hpvs19 wrote:
或許該駕駛當時也是與你有相同的想法
想測試 Level 2自動功能
過得去就拓海
過不去就填海
可惜失敗了
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感覺車道置中的問題，抓到2邊最大的邊線。
其實這也是我很好奇的地方，那邊車道線都特別加畫路寬縮減標線，我的車其實已經判定有壓到車道線開始在修置中了，所以我認為就算睡著應該也頂多就是擦牆壁，那台車整台開去插分隔島，其實我不認為是輔助駕駛的鍋
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要為那百萬分之一不會開車的人貼心設計才對。
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沒問題，不過你是要怎麼個 "蕉" 流法...？
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且我的車是老車,沒任何駕駛補助裝置
這段我蠻常開的,從5楊下來前約影片40秒到43秒間會先切外線
等一下到樓梯口就直接下去
因為這樣可以避開前面約68k楊梅交流道下去台1線,往楊梅市區的車
不過看這樣的路況,就算我不下交流道繼續往湖口方向南下
40秒過後一直走內線,快到休息站那邊開到90km太快
他限速只有60km,我們這種沒任何補助駕駛功能的車
我會開到50km-60km間
影片1:50那個橋前限速80km,橋後限速60km,這段有限速
不過也別太依賴補助駕駛
因為更前面快到70k那個樓梯口內線,會有人突然減速直接切到外線下樓梯或要往休息站
就像那台紅車一樣,那台紅車還有打方向燈告知後方車
小黃狗的春天 wrote:
進休息區不就是累了嗎？只是，這樣路況，當然還自己掌控車況比較好，
交給機器，等於是把命交給機器，撞了，機器又不在乎！
要休息更前方約68k楊梅交流道下去不遠有麥當勞跟7-11
是我會偏向下交流道下去休息
道路速限提醒要看，降速一定有原因，不熟的話要更注意路況。
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