9個月狂開3.8萬張!市政、環中路口奪台中罰單王

atoss888 wrote:你輛左轉燈, 對象也左轉

哪來的對向? 

就說外縣市青鳥請去找你們那邊的組織報到啦 
有些人活的陰險卑劣,卻嚐盡了榮華富貴,就不要想死的心安理得!
dc1132
atoss888 市政路沒通耶 ! 那是三個不同時向 T型路口
atoss888
你要確定喔. 你環中外線往北左轉燈直行匯入內線. 不會碰到對向環中路內/外線往南的車輛左轉迴轉至內/外側車道反向往北的齁??
atoss888 wrote:
你亮左轉燈, 對向也左轉, 違規左轉道直行碰到對向左轉車怎麼可能不危險

你有駕照嗎??


那個地方確實 沒有同時左轉的對向燈號
它分離了時向

前一個路口 朝馬路更複雜 最少5個時向
也沒有同時左轉燈

下一個出口 五權西路有 環中路沒有

還有 這文說的是 左轉車道匯入 橋下快車道被罰
但是 左轉燈號亮時 根本沒有其他衝突車流
先左轉再右轉 沒有危險的部分

反而 直行車道匯入橋下快車道比較危險
因為跨越的幾乎有4-5個車道寬度
反而不罰

不管直行車道跟左轉車道
路線都是 先左彎再右彎

但是這個文之後 說不定
直行車道匯入橋下快車道就被禁了
dc1132 wrote:
那個地方確實 沒有同時左轉的對向燈號
它分離了時向

前一個路口 朝馬路更複雜 最少5個時向
也沒有同時左轉燈

下一個出口 五權西路有 環中路沒有

還有 這文說的是 左轉車道匯入 橋下快車道被罰
但是 左轉燈號亮時 根本沒有其他衝突車流
先左轉再右轉 沒有危險的部分

反而 直行車道匯入橋下快車道比較危險
因為跨越的幾乎有4-5個車道寬度
反而不罰

不管直行車道跟左轉車道
路線都是 先左彎再右彎

但是這個文之後 說不定
直行車道匯入橋下快車道就被禁了


亮左轉燈, 就是只能左轉
要外側車道匯入內側. 就是要在直行/圓綠燈 變換, 不能左轉燈變換
這應該是有駕照的人應該都有的認知吧

環中/福科路口就是雙向左轉阿
atoss888 wrote:
亮左轉燈, 就是只能左轉


印象中
下匝道這段以前是你說的 直行綠燈-->單一左轉的燈

但是後來改成
直行綠燈-->直行+左轉綠燈-->紅燈
了!
dc1132 wrote:
印象中
下匝道這段以前是你說的 直行綠燈-->單一左轉的燈

但是後來改成
直行綠燈-->直行+左轉綠燈-->紅燈
了!


亮左轉燈, 就是只能左轉
要外側車道匯入內側. 就是要在直行/圓綠燈 變換, 不能左轉燈變換
簡單的交通法規是要教幾遍才會?

外側變換入內側, 交通規則明確定義, 哪一個路段都一樣
沒有人在看哪個路口哪種規則的. 不然你乾脆說只要沒警察沒科技執法通通都可以闖紅燈好了
dc1132
就沒單亮左轉燈,您是無法理解?
changkulong
延伸段開通後應該就會改了,南下閘道出口確實是左轉+直行,也因此左轉車道就該左轉,若混入直行車輛會蠻危險的。
三寶聚集地??
唉呀, 一定是中央沒教台中市民怎麼開車啦, 才會那麼多罰單.
很收斂了啦

每天違規的應該不只140

真的需要強力取締幾年 看台中交通會不會變好些
Sensation owner wrote:
很收斂了啦

每天違規的應該不只140

真的需要強力取締幾年 看台中交通會不會變好些


應該是很難齁,因為罰鍰金額低,加上記點制度跟沒有一樣,還讓違規者上課抵記點,真的要記滿12點應該是很故意一直違規讓鴿子抓的才會出現。地方政府只要賺交通罰鍰的收入,監理單位也不想招回駕駛回訓、上課,駕駛人還可以搞一些花招讓科技執法失效。降低交通死傷、改善交通效率的方向沒達成,變成怎麼閃取締、違規不會不抓到,就是現在交通罰鍰收入越來越高,但事故一直居高不下的情況。
台灣人開車跟對岸一樣,學不會 繞道而行

支持兩岸統一! 支持兩岸統一!
hch2006
東南亞也學不會呢, 可不可以一起統一阿?
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