9個月狂開3.8萬張!市政、環中路口奪台中罰單王

台中市2025年前三季(1至9月)「科技執法罰單王」出爐,西屯區市政路與環中路口在短短9個月內狂開3萬7945張罰單,奪下榜首,平均每天開出約140張,讓不少駕駛人直呼「在台中開車像踩錢坑」。與去年全年罰單最多的北屯區環中東路與太原路口(8145件)相比,開單數暴增為原來4.7倍,差距驚人。

市警局交通大隊分析,市政路與環中路口的違規案件中,多達97%、共3萬6804件屬於「不依標誌、標線、號誌指示行駛」;中市警六分局分局長周俊銘指出,該路口違規集中兩種樣態:一是環中路往南方向,駕駛自台74線下匝道後誤入左轉專用車道,見左轉綠燈亮起卻直行切入環中路快車道;二為環中路往北方向,駕駛從快車道直接右轉市政路,導致違規頻繁。

9個月狂開3.8萬張!市政、環中路口奪台中罰單王

四輪大爺不看標線行駛吃罰單就是道路陷阱

2輪仔違規就是猴子上路
講四輪敗類壞話會被四輪敗類檢舉刪文
其實如果左轉車道直行不罰的話會減少很多違規

因為根本不會造成危險
完全不影響後面車輛安全
也可以減少交通阻塞

要不然每次到這種2線左轉車道的路口幾乎一定會塞
因為一堆走錯車道的車會想急著切出去
免得被魔人檢舉吃罰單
nan0121
照規定罰就對,如果真的評估可以直行,那就改標線。左轉車道直行該罰卻不罰,那訂定交通管理條例要做什麼。
atoss888
你亮左轉燈, 對向也左轉, 違規左轉道直行碰到對向左轉車怎麼可能不危險! 你有駕照嗎??
同意樓上觀點。當違規數量多到某種程度,改標誌標線也是可行方案,端看從什麼角度出發。車直直開但突然進入轉彎專用道,有種奇怪的感覺。
knift
在台中市開車,經常為了固定在直線道而變成蛇行開車…這些畫標線的真的有用心嗎?自己來開開看這樣的道路是邏輯正常的人會畫的嗎?
ee.Square
knift 讚!
台中交通越亂,“稅收“就越多。

而且,被開罰單的人連抱怨、討拍及呻吟都不能。

果然是最好割韭菜的高招。




這路口有科技執法嗎?
沒有的話 那應該都是被檢舉的吧
曉得
M大都沒有看清楚一樓第一句文字內容嗎?[沒有不敬的意思]
oyc4388
新聞第一行就有「科技執法罰單王」
在台中亂開車的一大堆
我正常開還被當成異類
以前亂開車沒被開罰單
現在收罰單當交通宣導
一、台74線下匝道後,內側二車道就有左轉箭頭標示,

下匝道到市政路口,大約有200公尺的距離,

你都沒反應?


二、還是一樣,除了地上有箭頭,頭上還多個看板,

地上的看不到,頭上的也看不到,

這些人根本沒有在專心開車。
EVO阿正
下匝道才200公尺,塞車時下匝道要直行走橋下的根本切不出去
盧主播德政
ace ventura wrote:
其實如果左轉車道直行...(恕刪)


其實騎車不戴安全帽,刪除這法條可以減少很多違規

其實開車不繫安全帶,刪除這法條可以減少很多違規

因為根本不會造成別人危險
完全不影響後面車輛安全
也可以減少視線視角、增加舒適度
green綠綠
左轉道直行為何不影響行車安全??不就強迫直行車讓道嗎??
nan0121
ace ventura 你得先思考為何要畫左轉專用道,而不是左轉+直行皆可的道路。並且要一併考量車流量、各個路口流量+號誌開啟情況。
junsport1983 wrote:
其實騎車不戴安全帽,刪除這法條可以減少很多違規

其實開車不繫安全帶,刪除這法條可以減少很多違規

以前沒有立法強制戴安全帽
醫院急診常常收到頭部受傷傷患
腦傷救活也是植物人
開車不繫安全帶
高速公路有不少行車紀錄器影像看到乘客摔出車外
能救活只是重殘跟輕殘的差別
罰錢小事
丟命跟殘廢是自己的事
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