硬塞一條「左轉專用道」就叫規劃? 能力比高中生還不如,真的是令人傻眼😰

jsmz wrote:
原來『彎道』可以用『...(恕刪)


「湾」除了是簡體字外,也是「灣」的異體字,早在中國成立之前就在民間流傳使用,也被稱作「俗字」,過去部分書法家在書寫行書時會寫作「湾」字。
不是沒用
是不合你意罷了
就算你來設計也會有人說比小學生還不如的
台灣明明平地稀少,偏偏矮房一堆,更新又慢。
道路規劃是都市計畫的一部分,
去看看大台北很多重劃區裡的巷道和大樓棟距,
明明已經是重新規劃,巷道超小還擠得要死,對面和鄰棟大樓住戶你看我我看你,超近又沒隱私。
建蔽率理論上應該要更低,容積率可以再大一點。
很多就是配合建商讓它們蓋矮樓浪費地坪 (15樓以下還不用結構外審),因為台灣多地震蓋高樓要多花成本,
配合讓建商爽賺但房子一樣超貴。

沒馬路空間所以難規劃左轉專用道,
行人也沒地方走路,

可悲。
硬要亂嘴「左轉專用道」亂發廢文,誰能力比高中生還不如?各位心中自有答案😰
很多直行車看左邊車道較空就切過去超幾台車,看到前方左轉車排隊後,打個右轉燈 又要硬塞回中間車道
太多太太多這種人,不管個人駕駛 & 營業車輛 太多人這樣開。
同時還有右轉車道塞起來,先切中線,快道路口在打個燈要切右轉線

一個不小心整個中間車道全卡死,這樣比較好?

跟本就是台灣人太多沒品的,只有自己的時間要緊,其他人都閃邊去~

開車習慣好,交通規劃才有意義,人民水準就是這麼低,怎麼規劃怎麼卡~

Harvey norman wrote:
最左邊車道的規劃應該直行兼左轉
小保羅155 wrote:
交通規劃者的智商


你智商高嗎?
你沒有比規劃者高的話,那麼你智商要如何形容呢?
所以你得先證明你智商高,不然你整篇羞辱人的內容,等於是智商不高的行為。

智者止於謠言
左轉專用道不是問題,問題在於部分路段標示不清導致要直行的駕駛發現時可能已經來不及切回中線道。
台灣的政策都是多數人配合少數人,
很多改變讓少數人不習慣也不想改變,
就在那裡叫叫叫。
反正現在台灣人只要不合自己意就噴
不知自己說的頭頭是道,做的是狗屁倒灶
內線擁護者的怨恨, 這樣叫我如何死守住內線,
萬一再來個科技執法, 那又是政府搶錢
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