在台灣輔助駕駛對行車安全是加分還是扣分?

我堂弟在中科上班。

他說他同事開特斯拉,一開始還會怕,現在只要上高速公路就會開始睡覺。
BangBen
真 • 安心上路 ~ [欠揍]
你知道臺灣之前沒有輔助駕駛的時候, 有多少車子是恍神一路跨線撞翻其他車道的? 根本沒有人報, 因為沒有行車記錄器, 現在只是車頭撞防撞車, 也沒什麼事, 就上新聞頭條, 以前除了撞工程車, 還有直接去撞路旁護欄,

這個題目根本是假議題, 現在沒有輔助駕駛的車, 我不買, 只要上高速我一定用, 對比之前安全太多了
marco520
記者就是喜歡到做這種新聞來製造對立,反正大部分觀眾也無腦中圈套跟著起鬨
goalie
計程車公會第一個站出來反對自駕
「安全輔助系統」本來就是輔助,多一個幫你看頭看尾的功能
對良好開車習慣的人當然是加分
跟有或沒有「輔助駕駛」關係不大~ 而是“輔助”本來就只是“輔助”,這些事故是駕駛自己沒注意造成的,跟系統無關~
不加不減,因為我的勁戰沒有輔助駕駛......
你的銅鋰鋅在哪裡 wrote:
先說小弟是社...(恕刪)


請問樓主的車是哪年哪個型號 還有是在高速公路上用嗎?

level也是有分好和壞
如果是用過好的level2像特斯拉 再來說level2不好的地方 那我覺得還不錯
但如果是用很差的level2然後跟大家說level2不好 不要用 而一竿子打翻很多願意認真做好level2的車商 那我覺得有失公允

我是福特copilot360的level2跟車系統
個人真的覺得他在高速公路上開得比我還穩定
穩定車道置中 不會左右乒乓球
跟車加減速也算斯文
全速域0-180跟車,就算塞車也能跟,遇到塞車 他會自己加減速 不用自己一直煞車和油門交互踩 踩到有怒路症,遇到塞車算輕鬆懈意

雖然比不上特斯拉,無法偵測蠍子車
比不上5AU可以自動換車道
但真的夠好用了

這幾年下來 我覺得開車要安全 level2是必要的 選車要選台有認真做level2的車商 一定要在買前試試看
Arcus0827
同為福粉,福特的輔助駕駛真的不錯!比日系、陸系好太多~
fantasyx
真的 而且路上遇到龜車也可以開level2跟車 免得心浮氣躁 上高速公路更不用管測速照相機 只要定速設好 眼睛注意前面輕鬆南北來回
這題簡單

加分: 當輔助駕駛
扣分: 當自動駕駛

大家可以回家惹~
「輔助駕駛」是舒適性配備
不是安全性配備
所以使用要適當,不要因舒適而鬆懈
政府應該儘快訂出自己的輔助駕駛測試標準,例如要求各廠在時速0 ~ 150公里內都要能精準識別工程車並自動閃避。還要能即時監測駕駛人身心狀態,睡著、病發了就立刻到路邊停放並主動呼叫警方及救護車。認證通過才能讓消費者開啟輔助駕駛。
飛機有最先進的自動駕駛系統 雖然會自己飛, 但是還是要人全時注意狀況

汽車的輔助自動駕駛也一樣, 可以幫忙車道置中維持, 速度維持, 跟車距離維持

但還是需要人關注周遭狀態來及時做出反應

台灣一堆腦容量不足的駕駛 車子開上高速公路後就一頭衝到內車道開啟 無腦自動巡航模式, 毫不關注周遭車輛動態. 以致閃光的緩撞車都看不見, 直直地給她撞下去

遇到這樣的事故 問題不是車, 也不是科技有問題, 有問題的100%是人
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