從我看見此車起.....直到我下交流匝道

時間點/16:02:34

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白色休旅車亦然..持續於內側車道行駛..
這重點在於 不是少數用路人有如此習慣
(他們/喜愛佔據內側超車道/一直處在內側/可以減免變換車道次數)
如此行為..無法疏導高速及快速道路車流(量)嚴重的話就造成車堵現象嚕!
內側為超車道(主為超車所用); 敬請用路人/超完後/返回原車道 ~謝謝您的配合~






陳阿瓜~ wrote:
實務面執行起來會很困難
Kelly920925 wrote:
內側一輛緊接著一輛
請問內側那輛貨車(依行照登記為準)是否超過3.5公噸?
/// 內側僅供小型車行駛 ///
難道"塞車時"(內側不受相關法規約束?)
(註: 小型車定義: 小於且不超過3.5噸車輛)
若經常這樣塞..高速過路費用
...是否可以優惠 假日均採5折計價?
knightcsf wrote:
有關高速公路內側車道...(恕刪)
陳阿瓜~ wrote:
看起來好像我一直幫占用內車道的人說話
其實我只是覺的實務面執行起來會很困難
看大家說了很多 固然都對 但有很多也都是理想化的情況
車少時段 當然就很容易執行
但車多(不到壅塞)時 就變得很難判斷一台車到底是在超車 還是在佔用
尤其中線車流每50M (有時甚至更短) 一台接一台的時候
哪裡有"安全距離"可以駛離內車道呢
此時這台車在內線車道不駛離內車道 是他沒道德 還是真的沒安全距離?
大家一定都開過雪隧 旁邊有安全距離標示 大家有看過50M那是多遠嗎
請問有多少人真的保持到50M? 根據我的觀察 真的超少!!
要切換到中線時 要跟右前車保持50M 又要跟右後車保持50M 總共100M
車多時 哪裡會有100M讓你切車道...
很多人把超車道功能看的比安全距離重要
但事實上安全距離才是會不會出事的關鍵吧
daslebewohl wrote:
事實就是法規模糊+執法過於寬容+駕駛觀念偏差(占用跟逼車),所以國道亂象這麼多。但超車道不要長期占用的觀念本身是沒有錯的。
daslebewohl wrote:
另外沒有安全距離可以駛離內車道這個說法不合理。都可以安全開"進"內側車道怎麼會開不"出"呢? 還是開進不講安全距離,開出就要講安全距離? 應該是一樣的吧。
我只會剪輯成每段,約小於或等於60秒影片.