外星來的人 wrote:日本全國各地都有密...(恕刪) JP 電車密集度可以說是超恐怖,尤其東京,都那麼方便了沒事不會特別開車去路上塞doc02882820150202092118_001 by UMAX TO GIGABYTE, 於 Flickr
umax wrote:JP 電車密集度可...(恕刪) 日本持有私有運具成本高得嚇人!!大眾運輸發達很合理~我有朋友住新莊站,在中山國小站上班上下班不用接人,不用去其他地方...但還是堅持騎車...只有下豪大雨才搭捷運~原因就是機車太便宜!!!高中買的機車~到現在還不到30歲...排氣管破洞搭搭搭搭搭...覺得修車不划算~也不想換車~只是代步沒興趣搞那些XDD窮人嗎?我覺得不窮啊XD以臺灣的習慣~就算公車捷運免費...路上還是一堆三寶車啦!!!
gray48816 wrote:日本持有私有運具成...(恕刪) 日本機車持有成本很高嗎?我看到日本重機的售價根本在流口水台幣20萬選擇一大堆機車很自由下班臨時想去別的地方買東西繞一下就好搭捷運就綁死死的..
CcCManCcC wrote:日本機車持有成本很...(恕刪) 持有成本不只是車子本身的價錢日本考照貴到哭腰難到靠北...考一次10幾萬日幣還不保證會過無照駕駛罰50萬起跳稅金貴交通規則又機巴人行道偶爾暫停個1~2台其實不會怎樣~比臺灣還隨性但如果停一整排很快就被盯上!警察每天來開單!而且日本通勤距離很長~搭電車比較直接!人家有沒有禁止機車?沒有呀~柯P可以學一下~
CcCManCcC wrote:日本機車持有成本很高.機車很自由下班臨時想去別的地方買東西繞一下就好搭捷運就綁死死的...(恕刪) 不同交通工具養成不同的生活習慣,習慣一旦養成了,交通工具就很難在短期內改變。
umax wrote:JP 電車密集度可...(恕刪) 就算是如此,他們還是願意走很長的路去地鐵站,然後再走很長的路去公司。通勤一小時是基本的。台灣喔,不管汽車機車,都一定要停在目的地的下方,沒得停的拼排,機車也是。就別講一些好像沒機車就不能工作苦的跟阿信一樣,要禁當然全都一起禁,汽機車一起禁止入城,台灣人就是好騙難教!!!
gray48816 wrote:考一次10幾萬日幣還不保證會過 貴的話練好再去考..就一次性..以日本人均收入10萬日幣很okgray48816 wrote:無照駕駛罰50萬起跳 我在台灣也不鼓勵無照...無照並不算持有成本gray48816 wrote:稅金貴交通規則又機巴 稅金我沒查過不知道貴多少...但汽車同樣要比照交通規則,故交通規則也不算持有成本吧......日本的重機在當地2x萬台幣,到台灣能近40萬台幣這種價差拿去考照都很划算更別說日本當地的收入嚴格說起來還是比台灣高很多
lorax wrote:不知道誰發明騎車載...(恕刪) 這個好!!如果法令改成機車只能有一個坐墊.不能共乘(就像以前的偉士牌)機車沒了載人的便利性~我相信需求量一定會減少我倒是很想看看~到底是機車量會多出一倍還是縮減一半