nanomt wrote:這篇報告的結論應該是要建議"車廠減少生產大車"...(恕刪) 如果出這種建議才應該罵。因為商用的車輛沒有辦法就是得大才夠用,除非有小叮噹的縮小燈所以一個條件(減少全部大型車)是不易控制的趨勢,另一個條件則是本身就有很多選擇,為了安全考量,最快的方法當然是先把車子買大一點。
fake802 wrote:如果出這種建議才應該罵。因為商用的車輛沒有辦法就是得大才夠用,除非有小叮噹的縮小燈所以一個條件(減少全部大型車)是不易控制的趨勢,另一個條件則是本身就有很多選擇,為了安全考量,最快的方法當然是先把車子買大一點。如果出這種建議才應該... 姑且不論商用車與自用車所占的比例……短視近利的做法是一般人的想法喔~~~任何政策都是要有遠見的~~~面對環境問題現在都已經太慢囉~~美國IIHS的這種負面的做法很不可取~~~
nanomt wrote:姑且不論商用車與自用...(恕刪) 問題是..既有的利益..有誰真正會放下想要讓人改變....或是失去既有的利益....人民能接受嗎???如果真的重視環保....那石油也不用挖了....礦石也不用挖了....電廠不用蓋啦...大家都依照最原始的方式生活.....有多少人可以舒服的過活??不要忘了..小車在小..還是需要消耗能源..製造時的汙染也不遜於大車....您說的遠見......在現實生活中是不可能的...===========================================IIHS提供了路上比較常見的相撞測試方式...不論是否有其他的目的...就實驗的精神、過程及結果來看.......這些實驗是具有意義的.....別急著否認..也不要拿其他的理由搪塞....請依著實驗的目的做分析........大型車與小型車相撞.....小型車比較不安全.....這是實驗數據最後的結論外國人凡事都要有證據的......如果大家對其實驗結果懷疑....沒關係~~您可以依照他的實驗方法再實驗一次~~最後的結論如果證明您是對的~~我想IIHS也會採納您的意見~~~~