北市擬縮窄車道 增設自行車道

gam wrote:
台北市我不清楚下場會是如何...(恕刪)

選票可能會流失掉。 (忠孝西路公車專用道、敦化自行車道)
自行車道....又是白目的措施
有的地方, 原來只有單向單車道
硬是分出一條自行車道, 使用率超低
既浪費錢又徒增他人危險
台北市很奇妙,不管什麼都要分一道
1.公車道
2.汽車道
3.機車道
4.單車道
5.行人道
6.重機道(改天也許就會實現了!)

真想知道台北市除了總統府前面那條之外
哪條路能大到容納這麼多車道

我覺得縮減出來的面積應該要畫成人行道.
然後上面可以畫上自行車的虛線.變成行人跟腳踏車的混合空間.

畢竟現在自行車在台北市是最少的吧?現階段還給行人才是正解.
如果以後真的自行車多道爆炸.
那把虛線改實線專用車道也不花任何硬體變更.

如果現在硬是為了一些面子問題:國際接軌 節能減碳的白癡口號.
弄出一條腳踏車專用車道,這一定又是蚊子建設.
看看火車站前面的公車專用道......

市政府團隊能夠提出一份流量證據.
來支持腳踏車專用車道的設置嗎?
想想敦化南路的腳踏車專用道.....
clive wrote:
我覺得縮減出來的面積...市政府團隊能夠提出一份流量證據.
來支持腳踏車專用車道的設置嗎?
想想敦化南路的腳踏車專用道.....
(恕刪)

我覺得這對市府團隊們來講難度太高了,
殊不見,光是禁行機車的劃設,有在統計哪段路的機車事故較高嗎?
不需要統計,反正全台北市統統畫下去就對了。
stevenone123 wrote:
其實北市府做的沒錯 ...(恕刪)


是阿
只是這些官員們也都不以身作則
且好像覺得蓋了專用道就無敵
也不想想還有其他該弄的東西都沒弄
一件事情可能樣五個案子才可以讓他完美
但每每政客都喜歡用一兩個案子

Gflower1228 wrote:
我倒是覺得還好
一...(恕刪)


專用道在市區來說是個不切實際的案子
承德路有段有機車專用道
有用嗎?
汽車還不是會跨過
因為2D平面
所以專用道沒屁用
除非變成3D
如高速公路
目前高速公路就等於是汽車專用道

我覺得很怪
使用率最高的機車
卻沒有專用道??
使用率最低的自行車
卻有??
且一個還沒繳任何的稅金
就只因為高官愛作秀而蓋?
鬼島一堆鬼腦袋! 台灣有三寶,政客、嘴砲、辦不到!
小海≧▽≦ wrote:
我覺得很怪
使用率最高的機車
卻沒有專用道??
使用率最低的自行車
卻有??

依法而言,機車屬於汽車,汽車還需要專用道嗎?還是給慢車一條慢車專用道吧!!

當然啦,睿智英明的好先生會說腳踏車是環保的運輸工具,機車只是運動器材,你在自己家裡玩玩就好!
胡言亂語 僅供參考
sendoffy wrote:
依法而言,機車屬於汽...(恕刪)


這我知道阿
我只是這樣比喻而已!!
鬼島一堆鬼腦袋! 台灣有三寶,政客、嘴砲、辦不到!
又來了....

真的建議那些規劃的人實際去開開看、使用看看再來談吧...
敦北錯也就錯了,還開記者會說他已經道過歉了....

道歉有用的話,要警察做什麼?
後續的動作呢?有還路於民嗎?
還不是繼續擺在那邊讓他爛...每天用那條路的人還是繼續塞....
這樣還不能了解什麼才是民眾要的嗎?

基本上,台北市的車輛已經超過飽和容量了,你還要繼續搞....
只為了不認錯?這是哪門子的認錯?有真的虛心檢討嗎?

不是每個駕駛人都有超專業的身手,能不偏不倚的開在路中央,
比車寬大一點點的寬度,就認為是足夠的,叫他自己來開開看....
先把三角椎沿路放好,只要撞倒一個,就立刻扣他薪水一年,來回開個二十趟
(先付款後執行,沒事再還他,撞倒一次扣一年,逐次累加)....
真的有把握就賭身家,不敢那就不要在那邊作蠢事,看他還要不要繼續推動.....
打包票的"專家"也全部下去開......

真的是不知道百姓的痛嗎?
當官的頭都很大,

搞節能減碳卻都不會從頭做起,

只會要求,卻不自身力行,

累死老百姓。
★三菱家族~中部團隊★  EVO-015  Evofamily.com
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