但是那是因為只有你一台
當台數多就跟一般路沒啥兩樣
政府不重視機車專用道才是麻煩
高雄通往屏東的高屏橋設計那種機車道不害死人才怪
剛好兩台機車 125CC可以通過的空間
三不五時都馬玩連環肛鐵人
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chi87971168 wrote:
如果是第一次行經此處就情有可原,我覺得當地標誌標線都很清楚,地上也有禁行機車的標線~只要你慢慢騎時速不超過規定速限一定看的到!!汽機車分流是確保各種車輛的安全.....如不分流被撞到又要算誰肇責?
最常、最容易誤上高架橋的情況我覺得有2種：
1. 上、下班車量把標線完全擋住，等你看到已經來上橋了。
2. 騎在最前方，沒有車可以當參考的時候。
不小心上橋千萬不要逆向回頭 (除非機車壞掉了) ，拉高時速與四週車速相等，趕快找出口離開就好。
至於車輛分流安全…請參考日本、美國、英國、義大利……等等國家，他們是怎麼規劃的？
除非汽車來個3段式右轉，延路不準停靠「慢車道」，我就相信汽機車分流會安全。
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塞巴仁 wrote:
怎麼好像看到很多回文...(恕刪)
一台跟著一台依序前進是危險在哪裡？
而且後面的人也是說不小心遇到這種狀況怎麼辦？
你有看到誰鼓勵大家違規上快速道路嘛？
chi87971168 wrote:
如果是第一次行經此處就情有可原,我覺得當地標誌標線都很清楚,地上也有禁行機車的標線~只要你慢慢騎時速不超過規定速限一定看的到!!汽機車分流是確保各種車輛的安全.....如不分流被撞到又要算誰肇責?
真棒！！
外國都不管機車騎士死活，只有台灣的官員會想到。
真不懂，為什麼那麼多人都都覺得騎機車就是會摔會撞。
再說..........................台灣的馬路真的分流了嘛？
台灣絕大多路的路段只有禁行機車沒有禁行汽車。
汽車要右轉要靠邊，一樣會走到外側跟機車走在一起。
不要跟我說什麼交通規則有規定四輪以上車輛只有轉彎起步停車才能走外側的規定
這條規定根本就是寫爽的，沒有罰則，警察也沒有任何辦法可以舉發違反這條規定的車輛。
所以一堆車看內側很多車就會往外側擠。
剛從岔路轉進來的汽車也一定是先進入最外側車道。
最外側的狀況這麼複雜，請問最外側最安全的邏輯是什麼？
說速度比較慢，其實並沒有。
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