右轉車靠中間直行車靠右邊

robanlo

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robanlo

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米咖 wrote:
雙白線要劃右虛左實,...(恕刪)

我知道右虛左實啦....

只是要告訴米咖大那邊機車到應該是可以直接右轉的

我猜雙白線右虛左實的原因應該是當機車道紅燈右轉專用道綠燈時...

機車可以跨進右轉道右轉....

怎麼說呢....我相信交通局應該有在想辦法解決這種問題

不然像大家講的士林監理站前路口跟承德橋進程下橋處的道路設計也不會這樣改來改去...

不過我比較認為這樣設計是跟大家的駕駛道德有關....

因為大家都橫衝直撞...所以才要把大家分開開...輪流走

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MILK660

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米咖 wrote:
台北市承德橋 ()好...(恕刪)

這樣應該是為了汽機車分流吧

上橋後最外側是機車道假如下橋後右轉車道在最右邊那直行的機車就必須往左車道騎右轉汽車往右車道開左邊往右邊右邊往左邊混在一起反而增加肇事率

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ketsu019 wrote:
我想這跟車流量有關吧...(恕刪)

我好奇的是機車專用道上"標線顯示可以直行跟右轉" 為何機車要右轉還需要去汽車右轉道一起等右轉的綠燈???

可能影片中的人不知道可以這樣吧
而且如果右轉機車是比較後方的前方被直行機車停紅燈擋住了也過不去進右轉到就可以過去了所以地上畫了實虛線

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garcia25 wrote:
那請問一下~機車如果...(恕刪)

那請問一下~ 機車如果到了路口要右轉，此時右轉燈未亮(因為橋下汽機車可以直行) 依照你的意思，右轉機車就是要騎在機車專用道上，在路口等右轉綠燈亮囉

綠燈就可以右轉呀機車直接看是不是綠燈就好了機車道地上箭頭有畫直行跟右轉

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米咖 wrote:
雙白線要劃右虛左實,...(恕刪)

雙白線要劃右虛左實, 機車是可以進入等待右轉的
是可以沒錯
只是機車道是綠燈直接往前右轉就好了不用待轉
如果是機車道變紅燈才進入右轉道右轉這樣可以不用等下一輪機車道綠燈右轉機車算是賺到了

米咖

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MILK660 wrote:
雙白線要劃右虛左實, 機車是可以進入等待右轉的
是可以沒錯
只是機車道是綠燈直接往前右轉就好了不用待轉
如果是機車道變紅燈才進入右轉道右轉這樣可以不用等下一輪機車道綠燈右轉機車算是賺到了,...(恕刪)

先前確實要進入第二車道等待右轉, 並且有劃上機車停等區, 因為下橋車與橋下車直行綠燈是一起亮的!

最近因為媒體報導停等區的機車經常被四輪撞飛, 所以才取消停等區!

往市區方向的動線改來改去的, 反而往士林的就簡單多了!

全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

米咖

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MILK660 wrote:
那請問一下~ 機車如果到了路口要右轉，此時右轉燈未亮(因為橋下汽機車可以直行) 依照你的意思，右轉機車就是要騎在機車專用道上，在路口等右轉綠燈亮囉

綠燈就可以右轉呀機車直接看是不是綠燈就好了機車道地上箭頭有畫直行跟右轉...(恕刪)

士林端下橋前約100公尺就變成混合車道, 汽機車駕駛人會自動分流, 為何進城方向的駕駛人不會? 難道進城時比較不聰明?

調2010/02/12影片時, 發現機車停等區被塗掉, 很可能是前幾天新聞報導後市政府才塗掉的!

往士林方向下橋車輛綠燈時是可直行也可右轉, 此時平面車道(橋下)是紅燈!

為何往台北不這樣設計? 其實取消專用到設計會更理想, 讓車流自動分開!

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