葉龍龍 wrote:我認同 該如果該路段...(恕刪) 跟你說一個實際數字重機在取消兩段左轉以及全面開放路權後,每萬輛A1事故發生率降到了史上最低點兩段式左轉安全?這句話只對跟不上車流的慢車成立速度已經跟上車流的摩托車硬要死守兩段左轉而不顧現場標線劃設只是讓你提前去見閻羅王
沒得講吧機車要左轉沒兩段式左轉被撞要怪自己況且機車不可以行駛在快車道上錯的絕對是機車就算乙車是故意的錯的絕對還是甲車占絕大部分因為機車就是不應該出現在快車道上(內車道)而且左轉又沒兩段式要搶快請秤看看自己的命夠不夠重這種小路口等個紅燈又不會很久
ldas wrote:沒得講吧機車要左轉沒兩段式左轉被撞要怪自己況且機車不可以行駛在快車道上錯的絕對是機車就算乙車是故意的錯的絕對還是甲車占絕大部分因為機車就是不應該出現在快車道上(內車道)而且左轉又沒兩段式要搶快請秤看看自己的命夠不夠重這種小路口等個紅燈又不會很久 你這段話只有在"需要兩段式左轉的路口"和"內側有禁行機車的路段"才能成立內側車道只有沒有禁行機車一樣可以騎平面道路也沒有所謂的快車道能開能騎,內外測速限都一樣何來快車道之說
手機先生 wrote:轉彎車須讓直行車並沒有規定是要對向才成立轉彎車就是轉彎車~直行車輛路權就是比較大請自行打 轉彎車未讓直行車去搜尋吧樓主須負擔比較大的責任 你這說法不就變成哪天我想把我家的轎車翻修一番,只要找部正要左轉的車往它的屁股狠狠撞下去,我就賺翻了!搞不好還可以換部車呢!superfat wrote:根據本人之前與警察交手的經驗....二車同向..轉彎車要注意後方同向直行車(轉彎車要讓直行車先行)不然若是發生碰撞時...轉彎車錯的機率是99.999% 前後兩車保持足夠煞車的安全距離,何時變成前車的責任了?如果後車就是故意黏得死死的,不就變成前車該死了?
俺人馬 wrote:搞清楚狀況!...(恕刪) 讓大型重型機車直接左轉是因為它除了不能上高速公路以外,其他的路權都比照汽車,但是小綿羊就不一樣了,因為不能行駛汽車道,也就是說沒辦法在轉灣之前切到左邊的車道<正常左邊都是汽車道>,下次你可以試試看上下班時間在滿是貨櫃車.拖板車的地方直接從機車道左轉
milanquan wrote:真好笑,還有人說不用待轉的地方,待轉是圍規… 不用待轉的地方不會畫待轉區,請問該停哪機車在不用兩段式左轉的地方兩段式左轉,就像汽車開去待轉一樣,不是違規是什麼所以才說你搞不清楚狀況,別鬧了
wolfrine wrote讓大型重型機車直接左轉是因為它除了不能上高速公路以外,其他的路權都比照汽車,但是小綿羊就不一樣了,因為不能行駛汽車道,也就是說沒辦法在轉灣之前切到左邊的車道<正常左邊都是汽車道>,下次你可以試試看上下班時間在滿是貨櫃車.拖板車的地方直接從機車道左轉 哪一條車道是汽車道?麻煩幫大家從相關法條中找出來好嗎?是要找道路交通管理處罰條例?還是道路交通標誌標線號誌設置規則?還是?建議你先看看道路交通管理處罰條例第3條第8項!會從外線車道左轉或是從內線車道右轉,只能說它是一個活該的白痴!