不要再吵超車道了,在內側道請跟上車流速度,拜託...

其實我也能認同大伙的無奈,但還是不主張用消極來應對.........

人畢竟還是牛,不必要讓人家用鞭子(法律)來抽一下(罰一下),才肯走一步(做更好)..........

教育的目的不也在此..........所以能宣導的還是要宣導,能勸一個是多一個,當這種絕對正面的

用路觀念成多數時,大家的用路環境才會越來越好.................

很多人都會抱怨國道速限太低,但試想一下,如果在這種用路環境下,誰敢開放台灣的國道"無限速"駕駛??




大大,打字不怕多,給你一個讚!

願意上來苦口婆心,再給你一個讚!


但是,還是開中線比較快

頭文字 豬 wrote:
但是,還是開中線比較快


真是, 比較有共識的駕駛, 會一輛接一輛從中/外線超越內線的車.... 不會有人故意去卡那個通道. XD
外線-給慢車走, 中線-依速限行駛跟上車流, 內線-超車後回中線行駛

燕赤霞 wrote:
我常教育我的孩子:如...(恕刪)


你教錯你的孩子了

你只告訴你孩子一件事:當個盲從無知的人
CCL wrote:
真是, 比較有共識的...(恕刪)


內線是龜龜的專用道,

除非靠近交流道,
不然我是不會開在內線的



注意!注意!

在台灣外車道為超車道~哈~哈

具本人的經驗至少國道1號有幾個爬坡路段是如此
arithman wrote:
我的車是1,000cc小車,這段長陡坡,降到3檔,我可以順暢的以100km/hr行駛全程,然後就看一堆比我好的車子(至少馬力比我好很多的車子)幾乎都降到80km/hr在跑,是怎樣,爬不動嗎?


她們可能覺得車子轉速太高不是正常的開車方式
只能讓車子保持在三千轉以下
才是正常
導致林口上坡段都是在塞車

而且還一堆在內車道


痞子春風 wrote:
在台灣外車道為超車道~哈~哈


我開中和到三峽都只開外二車道
交流道才會到第二車道
因為一堆車不願意跑加速道就往內切



很多人都很愛惜自己的車子
但是讓引擎轉速高一點你的車子並不會壞
重踩油門降檔讓轉速變高扭力變高爬坡會比較好爬


咪芮哆 wrote:
不是我想兔曹.....
樓主您這長篇大論對"內車道為超車道"是沒幫助的
要以道德勸說能改善就不用交通法則了
所以~~根源在於→ → → 法


我持相反意見 ~

法律是最後一道防線 ~

生活上很多事情不是光靠法律就有用的 , 是要靠正確的觀念和同理心和道德.....etc..... , 最後再加上法律 ~
sck1011 wrote:
這段路只要肯降檔或關掉OD檔

維持速度沒有問題

問題是不知降檔(可能現在都自排真的不知道吧)


其實根本不需要降檔吧,我家那台十三年的代步車老 Passat,也只有 1.8 的引擎 (連 t 都沒有),油門踩下去,不管三義坡、林口坡都是動輒超速,還曾經在上林口坡時開到時速 15X..... 我沒有開過,但我真的拒絕相信才幾年的「新」國產車做不到如此,說 SUV 太重也是藉口吧。

會在上坡路段開八九十時速變成路障,根本不是車子的問題 (我還在高速公路上看過原廠 Yaris 飆車呢),是本來駕駛習慣就很糟加上不趕時間的自私行為。

其實警察要是想開單 (於高速公路上開車時速低於 80) 拼業績的話,光去三義坡和林口坡拿雷射測速照相,一天可能就可以開出上千張罰單了....這對於開車的大眾也是好事一件,抓飆車也請抓龜車,只是怕民怨吧....

Lu
這裡是台灣耶

說這麼多有啥用

反正就是隨便超車 就對了

管他哪一個車道........
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