兩派的意見互不相讓...法律的規定也不完善...
目前還是沒有任何結果...
內側道為超車道，正確! ，不要進行國道競速及惡意超速，正確!
所以小弟在這裡這裡盼望大家不要一直拘泥在超車道與速限上...
因為沒完沒了...
依小弟在國外開車經驗，不管是考照或是國家宣導也好，
不管是在國道或是一般道路，在安全的原則下，請盡量開到最高速限，
但是在台灣，常常看到一堆車龜在國道上...
(其實一般道路龜車也不少...看風景或是辣妹嗎...
)尤其是五股要上林口的路段，因為是爬坡，一堆車子就慢下來了...
阿現在是怎樣...這是"國道"、"高速"公路好嗎？
請發揮他高速的特性，在上坡一樣要開到最高速限!!!
還有一點很重要，不只要開到最高速限，請跟上車流的速度~
不要人家開100KM你開80KM，人家開80KM你開60KM，
這樣是非常危險的事...不是開慢就是安全了...當然也不是超速就是安全...
請跟大家開在差不多的速度，這樣才是安全且快速的。
換句話說，
車流整體速度約為100KM，你開150KM非常危險!!!
車流整體速度約為150KM，你開100KM同樣非常危險!!!
回歸到內車道的問題，高速公路的最佳化如下：
如果大家都能開到速限，高速公路的車流應該會依照速度來分道，
中線道車流速度最佳狀況100KM，外車道的大車速限最佳狀況90KM，
最外側道由於有下交流道的車流，所以速度應該最慢，接近出口約80KM。
最重要的是內車道，既然中線道的速度有達到100KM，
所以內側道的速度理當大於100KM才有辦法超車，
並且在超車後回到中線道行駛整體車流的速度。
所以不要再拘泥在龜車與超速上的問題，
高速公路的設計就是這樣，這是大原則~
只拿速度來討論內側道的問題，根本是本末倒置...
當然，台灣地狹人稠不見得可以達到高速公路的最佳狀態，
加上道路少，車輛多，要求台灣的內側道完全為"淨空"的狀態，應該是癡人說夢...
(不過國外就算塞車，內側道也是"淨空"或是相對車輛較少的。)
所以小弟想宣導的最基本要求，在內側道請跟上車流的速度~
時常在國道上，看到內側道的車輛"定速"開在內側道，
並且與前車保持100公尺以上的距離...
尤其是在車流速度約80KM的時候特別嚴重...
要以法定最高速限開在內車道，最基本的請跟上車流速度並跟上前車好嗎...拜託...
安全距離正確是兩秒(不要跟我說什麼是兩秒...
)，不要把安全距離拉到這麼大...尤其是在車流速度相對較慢時(如80KM)，
有些駕駛的想法是反正前面車輛也不快，所以慢慢開，
導致與前車距離漸漸拉大，然後又忽然加速前進...
國道是你家開的嗎...這樣叫後方車流如何因應?
請不要太自我感覺良好...
車流速度變慢時，安全距離的需求變短，(需煞停的時間變短)
跟上車流才能讓交通更順暢，而不是反其道而行，慢慢的開...
如果每個駕駛都這樣...你浪費1秒種，那後方一百台車輛就浪費了100秒...
難怪台灣的國道一塞車就沒完沒了...
所以，你要說法律規定小型車得以最高速限開在內車道，
說實在的我也拿這條法令沒輒...雖然這條法令很奇怪...但畢竟是法律...
不過要這麼做的時候，請跟上車流速度...
不要因為你定速行駛，而導致後方車流變慢...
如果前車真的很快，甚至你覺得前車超速，你不超速就追不到，
你不想超速，那請你退出超車道，請不要拘泥於你的時速表，因為對方不見得有超速，
就算超速，可能也是在警方容許值10KM內，
可能他開110KM，而你開100KM，你沒有違法，(他有"違法"，但是並不會被警方主動告發)
但是你占用了內側道，拉大了與前車的距離，變成內線道路隊長，拖慢了後方的車流了...
想要定速開在國道，請選擇中線道，在中線道你也可以穩穩的定速行駛，
不用擔心逼車的問題，而且要定速行駛，
開在內側道與開在中線道不都一樣，那為什麼一定要開在內線道...真的不懂...
所以拜託拜託，開在內車道，請跟上前方的車輛...維持整體內車道的速度...
並且不要與中線道車輛等速並排行駛。
今天在國道上，遇到約6輛車等速並排行駛在國道上，從最內側到最外側都並排
，霸佔整個國道，速度還只有90KM...他們6輛車前方根本沒車...後方車流一堆...
如果今天能空出內車道，我想這6輛車就不會成為國道的速度瓶頸了。
(雖然這6輛車都沒有明顯違法...
但是很沒有駕駛道德...)以上供各位大大參考~
