小弟每天騎TMAX上下班啊我把它當一般交通工具我覺得很好阿比起開車塞車浪費時間汽油C/P值高多了叫我騎125?沒辦法,我噸位大到騎500的也像騎小車騎125時比一般人騎50的還痛苦sasasa wrote:我有幾年騎an250上下班 停車要擠那小小的停車位 重的要命 停車移車很不方便上下班時段車那麼多 也發揮不了速度的優勢 還有光吸汽機車廢氣什麼氣氛都沒了耗油量又驚人賣了an250之後 對重機從此打消念頭方便不如address 安全舒適不如汽車...(恕刪)
乙烯 wrote:現實面就是重機在平面...(恕刪) 看到這句我笑了什麼車在平面道路的事故比快速道路上少了大部分的車都在平面道路上行駛平面道路的事故當然多....分隔線....我所謂的現實面是在快速道路上駕駛人所需要的反應時間一定比在平面道路上多畢竟在快速道路上大家都開的快退而求其次的說一樣是出車禍重機的死亡機會比汽車高前面有人提到開車也會飛出窗戶這樣說也對開車也會飛出去但不是必然的結果而重機摔車飛出去是必然的結果還是那位重機騎士要貼個影片或照片來反駁一下重機在時速一百多發生事故人和車不會分開的
其實大家有點反應過度了會買550以上 大多都是有家庭的人士他們對於安全也是很注重 "比較"不會做出競速的情事他們稅金繳的不比開車族少 我是覺得當然有上高速的權利我個人也不喜歡重車族 他們很吵...重車族認知裡面 改排氣管 會比較安全(應該可以摩西過紅海)那麼怕輾到 真的保險保重一點沒事多練點金卡納 還有高速閃躲的技巧就好了不是整天來網路砲一砲 重機的路權就會被回收的多認清事實吧 各位
與其擔心追撞,為何不保持"行車安全距離",這不是高工局一直在推廣的嗎...?幾年了還是做不到嗎不保持安全車距,撞到了再來質詢前車為什麼踩煞車,,,??很難用言語來形容台灣汽車考照制度的失敗程度.為何騎大型重機車上高速道路要簽切結書,開汽車卻不用?難道也要求砂石車也來牽一下好了,不然撞死開車的怎麼辦??
我也想過這個問題,很多人都說保持行車距離就好...可是我想問,因為重機不像汽車鐵包肉...摔的話一定是人也摔出去對吧?人摔出去保持距離也沒有用了吧平路上摔50%死50%殘廢受傷高速公路100公里阿...摔出去碾到90%掛點吧...很多人說看國外的法律,可是這裡是台灣阿...能看國外的法律嗎?...重機能上國道不錯,只要大家守法安全都OK的...可是政府的配套措施還不夠完善...
歸根究柢~大家為什麼會反對重機上國道~我想重機騎士本身要負絕大責任~~~以我本身的經驗來說~ 在路上看到的重機~沒有一台規規矩矩騎車的~ 簡單來說就是見縫就鑽~~因為重機體積小可以快速變換車道~汽車就不行了~~也就是說當在車陣中就常看見重機蛇行的穿越~~~~我想大家在路上也有機會見汽車蛇行~~大家看到都會心裡暗罵~ 所以對重機也是~我自己也在88快速道路上看過成群重機車隊~大約20幾台 88也才2線道 重機騎是硬要把它當作3線道~~~~~~不是因為不讓重機上國道~~而是因為國道車速快~ 萬一遇到蛇行的重機騎士~他死不要緊 如果害自己翻車那誰要負責~~~如果重機騎士們能自我約束~大家遇到都是些守規矩的重機騎士~ 我想就不會那麼多人反對了