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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

延續：關於高速公路「內線車道」爭議之問題，歡迎作答與討論。

DINOE46

70分

41樓

個人積分：70分

文章編號：35874563

某路段的某時間提昇限速是可行，但是只要烏龜一直擋在內線，什麼速限都是空談
超不了車，提高速限有何用?

我前面的一大篇回達的問題都把我當空氣就對了，

CCL

80分

42樓

個人積分：80分

文章編號：35874570

SHCC wrote:
所以只要無交通事故，中山高車流少（桃園以北除外），我都是以最高速限+（8-10）行駛內側的，有時也會切到中線啦。

友情提醒一下, 內側是非多, 如果中外線有空檔, 行駛中外線是比較好的選擇.

外線-給慢車走, 中線-依速限行駛跟上車流, 內線-超車後回中線行駛

SHCC

3031分

樓主

個人積分：3031分

文章編號：35875710

DINOE46 wrote:
某路段的某時間提昇限...(恕刪)

「某路段的某時間提昇限速是可行，但是只要烏龜一直擋在內線，什麼速限都是空談
超不了車，提高速限有何用?

我前面的一大篇回達的問題都把我當空氣就對了」

請把我加黑，感謝。

DINOE46

70分

44樓

個人積分：70分

文章編號：35885357

SHCC wrote:
「某路段的某時間提昇...(恕刪)

幹嘛加黑啊！
我又不是什麼白目小孩
只是雞婆一點，
只想強調中外線定速行駛才是最安全的路線啦！
內線就讓那些喜歡超速的人去衝
早晚會有代價的

1114分

45樓

個人積分：1114分

文章編號：35895218

個人認為內側車道，在台灣只單純做超車道，最後會演變成飆車道。
若單純保持合法高速行駛，最後會演變成龜車道。
以上兩種狀況成通俗後，就會演變成要求現狀合法化。

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