安特 wrote:
"跟排氣量無關"，老...(恕刪)
Sorry Sorry, 我把那句刪了, 重點不在排氣量, 重要的是駕駛道德.
就如同 上面講的
推推推, 沒錯 ! 重要是駕駛道德. 開不快的車, 請用外二車道, 不開快的車, 請用內二車道.
趕時間, 開快的人才使用內側車道超車.
平常我都胚內側車道, 在國2 順暢的話至少120, 快的 130~140.
只有要開窗抽煙, 需要降速時, 我會在最外側 90~110 慢慢開...
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mika78 wrote:
整天說啥反重派......(恕刪)
世界長什麼樣，
在你的回文裡相信你根本不知道，
因為這篇文章的標題是啥你都看不到了，
明明開版的是講上坡龜車佔道問題，
你有啥好方法或是親身經歷可以說出來，
關重機啥事？
你要聯署重機上高速公路，
那你去你那篇去，
來這邊吵吵鬧鬧只是顯出你的思想多狹隘、多幼稚罷了，
可憐的是自己還看不清硬要回，
的確，
重機們不斷重申的人的問題跟車沒關係，
你的回文剛好說明了這一切。
安特 wrote:
"跟排氣量無關"，老...(恕刪)
並無絕對關係吧？
泰安收費站->林口那段，
我也可以維持110KM/H 呀，(也還可以在上去呀)
我的車也才1.6而已耶，
不會多100CC可以差那麼多吧= ="
2019 SUZUKI VITARA 1.4S AllGrip
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Uranus_mobile01 wrote:
問題在很多天才駕駛以為引擎轉速超過3000就會壞掉、這麼大的聲音是不是要爆炸...(恕刪)
3000轉引擎爆掉???
小弟有時興致一來 在深夜四下無人 月黑風高無相機之際 110km時速 4檔一個Kick-Down 轉速就飆到6000了
只要我發現高速公路沒相機 又沒車沒人的話 血液裡的汽油就會昇華
通常這種情況一禮拜約1-3次 那我車豈不是每個月都要大修?
開快車是有點危險 但開慢車對引擎傷害才大
回到主題.
不只是高速公路 一般路上或平路這種情形也很多 原因我想是為了省油.
通常我遇到這樣子的話 會很識相的走右側或近外側車道.
如果被憋得不太爽(並排慢車無法超車) 我會插進兩車中間鳴一下喇叭 閃幾個遠燈提醒一下
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marco-liu88 wrote:
自排 駕駛又不懂得 手動先行換擋 一直用高檔位在開 當然爬不上了......
自排車上坡根本不需要動手
只要懂得踩油門的技巧
車子自己就會跳檔了
(印象中電腦控制式自排跟老車的機械液壓自排的踩法有點不同)
不過自己用OD OFF或者D3
可以讓車提早降檔維持車速
不用等到車速降到90甚至80以下
車子才自己降檔
小光 wrote:
其實如果是1.4~1.5~1.6...又是自排車..不是不想爬..是因為沒力阿..
我家有台1998單凸輪軸的1.5
4速自排
2檔就可以表速破百 (轉速拉到6500rpm)
不過那個坡基本上3檔就可以應付過去了
小光 wrote:
但是有些人就會覺得之前大大說的..轉速高感覺引擎要爆了..不然再來就是大腳會耗油摟
我媽就是這種人
開車轉速從來不超過3000RPM
我以前也跟你一樣是個嘴砲咖 直到我的帳號中了一箭
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綜合以上的言論我整理一下我的資料及經驗如下:
形式 AT
引擎里程數 十六萬公里
車齡 11年
排氣量 1400 C.C.
馬力 90 匹輪上馬力
3000rpm @ 100km/hr
全車原廠+15吋國產鋁圈+195/45/15國產胎皮
車重 950 kg
我的體重 89.8kg
女王重量 51kg
以前遇到上坡也是會自行降檔, 為了保護變速箱降檔時會放一下油門, 可是後來懶得放油門加上"稍微懂行車電腦在想什麼"之後就不再自行降檔, 直接D檔加重踩油門度過上坡難關, 重點來了, 大家設定的大魔王"國道林口關卡"以我的綜合條件要140km/hr直奔是沒有問題低~ 更別說是100km/hr了...
所以上坡龜行車就是: 安全考量+沒有用路道德觀念+沒有對車子的基本觀念+沒有好好保養車子
另外開板大指的小轎車會有有定速系統嗎? 在國內通常高檔一點的車才有吧?!
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