國道拖板車逆向輾轎車釀一死三輕重傷

ado016435

13200分

41樓

ado016435

個人積分：13200分

文章編號：66199454

事故統計A1比率, 歐系車比日系車是1:10, 這不是空穴來風, 這是可以統計的事實......笨的人才會相信歐系日系沒差別的說法

limiyo wrote:
也不對 ~ 在本版 , 某些車存活就是車體剛性好 , 某些車存活就是運氣......
也不對 ~ 在本版...(恕刪)

limiyo

813分

42樓

limiyo

個人積分：813分

文章編號：66199591

ado016435 wrote:
事故統計A1比率,...(恕刪)

可以提供資料或連結嗎 ? 很想了解一下 ~

壓力鍋

7118分

43樓

壓力鍋

個人積分：7118分

文章編號：66199780

ado016435 wrote:
事故統計A1比率,...(恕刪)

那也要再有歐系車及日系車的掛牌數做為分母才能真正看出比例。

weaber

6979分

44樓

weaber

個人積分：6979分

文章編號：66199944

ado016435 wrote:
事故統計A1比率,...(恕刪)

A1什麼時候有統計廠牌?
資料在哪?

huang635555

13310分

45樓

huang635555

個人積分：13310分

文章編號：66200003

yanyu_911 wrote:
你講這話表示你沒有看...(恕刪)

國外是用良心做事，台灣是用大家的命跟運氣做事，國外用再生胎可能用10次，台灣可能用20次

Sleeace

222分

46樓

Sleeace

個人積分：222分

文章編號：66200424

ado016435 wrote:
事故統計A1比率, 歐系車比日系車是1:10, 這不是空穴來風, 這是可以統計的事實......笨的人才會相信歐系日系沒差別的說法

不要每次都在那邊胡扯, 請提供資料佐證

wetty

455分

47樓

wetty

個人積分：455分

文章編號：66201936

中華民國經濟部檢驗合格的「再生胎」
中華民國交通部考照合格的「職業駕駛」

caraxist

1357分

48樓

caraxist

個人積分：1357分

文章編號：66202004

龍井南下和美交流道路段為高架下坡路段，懷疑當時聯結車就已經超速或失速了，而司機的選擇是衝向中央分隔島，進而跨越後連累無辜之人；有良心的司機應該要選擇外側護欄自撞，就算摔落高架下方那裡也是沒有人車經過的地方；檢方應該朝1 聯結車的日常保養輪胎和剎車，追究聯結車公司的責任 2 司機衝向中央分隔島蓄意殺人。

呼籲修法
聯結車行駛高速公路下坡路段的速限
並增設失速緩衝帶