當然也許有人會說是他撞我的, 我個人的認知是除非是閃不掉(在停車場被撞.PS), 否則防禦駕駛觀念是絕對有用的(要麼遠離車陣, 或讓別人先), 今早如往常, 在轉進公司前即使轉彎燈號已亮, 我仍是慢慢徐行至可以看見慢車道所有狀況, 只因慢車道視線被高架橋柱及大車擋住, 機車往往以為沒車就闖紅燈, 果然1台機車以時速近90闖過, 先前停下來的機車對我料車如神預防了一次可能的死亡車禍表示佩服....這已經是今年第6次了, 假如我堅持綠燈就開過去, 那已經撞6次了......不要拿三寶的錯來懲罰自已, 交給另一個三寶來處理即可.....
PS.很多人認為在高速公路因塞車被撞很冤枉, 是有些冤枉沒錯, 但是仍然可以預防, 口訣: 瞻前顧後
前方已經整排車剎車燈持續亮起, 表示已塞車, 此時絕對不可以開到那裡才停下來, 因為那剛好被撞, 而你會是最先被撞的那台, 而是要減速留安全距離, 並看後方車輛是否也已減速, 如果他不減速你就快閃開, 如他減速(愈多台減速愈好), 那你就不會是第一台被追撞的, 此時如果你發現後車開始被追撞了, 你因為前方留有安全距離, 你還可以加速逃離, 安全距離的觀念不是只有適用前方, 對你後方的車也是要注意, 前方你可以控制, 後方逼迫你就是距離不夠就讓後方先走, 不當龜車, 最好買渦輪引擎車種, 性能差勁的車有狀況時車主常常下意識被車子性能綁住, 最常見是不敢轉方向盤閃避(因為平時轉方向盤就發現車子性能不好), 或真的轉太大力失控, 網路影片很多.....
車子絕對不是慢慢開就沒事, 而是車子的性能須匹配駕駛者的知識, 開車從來不是一件簡單的事......以安全防禦駕駛的觀點來看, 要注意的事絕對很多, 台灣人開車傲慢又漫不經心, 所以事故比率全球第一其來有自....
PDA&MAC新手 wrote:
看了上面有些網友的回覆，真的很好奇，這種彎過彎時不壓線應該很難吧？
看了上面有些網友的...(恕刪)
我先看看過彎後那隻監視器是否有拍下事故當時畫面，難說就像你提的，再加上他車若不清楚過彎後縮減就迎面撞上
