世紀大騙局！電動車碳排比燃油車高

Leonarka wrote:
你說的我明白，就是二次利用
但不管二次利用、三次利用
都只是把報廢時程往後延而已
例如一次性，報廢就埋
二次性，再多一段時間利用，最後還是要埋
生產與消耗是持續性的，像個輪子一樣不停的轉
不管幾次的利用，最終都阻止不了相同的事
就是不停的埋，無時不刻不停的埋
一段時間過後，每年埋的數量，不管幾次利用，最終都會一樣

多次利用，是治標但沒治本
希望我們有生之年，能看到解決方式
或是另一種有機電池能誕生..(恕刪)

T42p wrote:
這就是環保署測試最神奇的地方，依環保署標準一公升汽油的CO2排放量為2373g，以該車CO2測試值11.63 g/km，推算其耗油量為2373/11.63 = 204 km/l.
該車9公升的油箱依國外資料可額外提供124公里的行駛里程，換算其純油行駛的CO2排放值為9*2373/124 = 172 g/km。
這兩份數據差異會不會太大了!!

T42p wrote:
這就是環保署測試最...(恕刪)

juunuon wrote:
一公升汽油燃燒會產生...(恕刪)

T42p wrote:
會提出質疑環保署測...(恕刪)

blueled wrote:
該文結論是否可以套用...(恕刪)

夢與理想的實現者 wrote:
只論集中在馬路上的話...(恕刪)